La Comisión Europea aprueba 3.200 millones de euros para la investigación sobre baterías

La Comisión Europea acaba de aprobar una financiación de 3.200 millones de euros para proyectos paneuropeos de investigación e innovación de siete Estados miembros en todos los segmentos de la cadena de valor de las baterías. Entre otros, Opel y BMW se beneficiarán de los fondos.

Se trata de un importante proyecto de interés común europeo ("IPCEI") notificado conjuntamente por Bélgica, Alemania, Finlandia, Francia, Italia, Polonia y Suecia para promover la investigación y la innovación en el campo de las baterías. Promueve el desarrollo de tecnologías innovadoras y sostenibles para baterías de iones de litio más duraderas (con electrolito líquido o sólido). Con la luz verde de Bruselas, estos países ya pueden subvencionar proyectos de investigación. Alemania tiene un límite máximo de financiación de 1.250 millones de euros, que puede aportar como ayuda estatal permitida.

Las actividades de investigación y desarrollo deben permitir innovaciones que superen el estado del arte a lo largo de toda la cadena de valor de las pilas: desde la extracción y el procesamiento de las materias primas, la producción de materiales químicos modernos, el diseño de las pilas y los módulos y su integración en sistemas inteligentes hasta el reciclaje y la conversión de las pilas viejas.

En Alemania, BMW, BASF, Opel, Umicore y Varta recibirán financiación para desarrollar, por ejemplo, módulos de baterías innovadores que puedan utilizarse no sólo en el sector del automóvil, sino también en herramientas eléctricas. Los proyectos exactos figuran en la página de información del Ministerio Federal de Economía y Tecnología, cuyo enlace encontrará al final de este artículo. En el caso de Opel, por ejemplo, la producción de células de batería es objeto de una empresa conjunta con la empresa matriz PSA y el fabricante francés de baterías Saft - el primer consorcio que solicita el llamado "Mil millones de Altmaier". Se supone que se trata de la planta de componentes de Opel en Kaiserslautern, que hasta ahora sólo existía como rumor. El segundo grupo de empresas presentó su solicitud de notificación previa a finales de noviembre.

El Ministro Federal de Economía alemán, Peter Altmaier, se mostró satisfecho. "Queremos construir las baterías más innovadoras y sostenibles de Alemania y Europa y asegurar así el valor añadido y el empleo en Europa", declaró el ministro en un comunicado. "La tarea ahora es poner en marcha rápidamente los proyectos concretos".

Esto no significa en absoluto que las empresas implicadas puedan dormirse en los laureles. En caso de que las tecnologías desarrolladas en el marco del proyecto rindan más de lo esperado, las empresas deberán devolver parte del dinero de los impuestos recibidos al estado en cuestión. Este reglamento será supervisado por un órgano de vigilancia formado por representantes de los siete estados y de la Comisión de la UE.

brecorder.com, europa.eu, bmwi.de (en alemán)