AFC presenta un cargador de vehículos eléctricos alimentado por pilas de combustible

La británica AFC Energy ha desarrollado una estación de carga modular alimentada por hidrógeno para vehículos eléctricos. El sistema aislado de la red es autónomo y está diseñado para cubrir zonas con escasa cobertura de red con carga rápida "en cualquier lugar donde se necesite".

Un primer emplazamiento ya está en funcionamiento en Dunsfold, Surrey. Aquí, el sistema de carga autónomo denominado H-Power EV Charger está dando a conocer la novedosa solución de la empresa.

Citando la necesidad de una inmensa expansión de la infraestructura para vehículos eléctricos en poco tiempo, ya que el Reino Unido aspira a la electrificación a gran escala, AFC pretende abastecer a los lugares más remotos con recarga de alta potencia. En palabras de su director general, Adam Bond "Nuestro sistema es independiente de la red y suministra carga para VE en los lugares más remotos fuera de la red o en zonas urbanas muy pobladas donde el suministro está saturado. Con este sistema, proporcionamos una solución para apoyar la necesidad emergente de la industria de una red nacional de puntos de recarga de VE."

El sistema de pila de combustible de hidrógeno está diseñado para caber en un contenedor ISO y se ofrece en tres configuraciones diferentes, proporcionando entre dos y cien puntos de carga por emplazamiento. El sistema modular puede utilizarse "con todas las plataformas de recarga de vehículos eléctricos", y AFC Energy ha llegado a acuerdos para apoyar el aprovisionamiento de hidrógeno y la adquisición de equipos auxiliares con terceros proveedores para facilitar la instalación al cliente.

Con un objetivo similar en mente, sin embargo en la red, Western Power Distribution y Ricardo están liderando un nuevo proyecto llamado Cuota de CC. Pretenden una solución novedosa para utilizar la capacidad latente en las redes de distribución para alimentar los puntos de recarga rápida de forma más uniforme. En este caso, los socios utilizarán la electrónica de potencia para extraer energía de las subestaciones existentes y distribuirla a los puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos a través de una nueva red de cables de corriente continua de alta capacidad.

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico