Vehículo eléctrico ligero con pedaleo asistido Bio-Hybrid de Schaeffler
Schaeffler Bio-Hybrid GmbH ha completado las primeras pruebas de aplicación con su pedelec Bio-Hybrid. Está previsto que este vehículo eléctrico de cuatro ruedas se fabrique en serie a finales de 2020. Este LEV está llamado a hacerse un nombre con muchos disfraces.
El biohíbrido de Schaeffler se presentó por primera vez en Las Vegas en el CES. La solución de micromovilidad de la empresa alemana se denomina presumiblemente "híbrida" porque combina aspectos de una bicicleta y un automóvil con diversas variantes de uso intermedio. Durante la fase de pruebas de la Bio-Hybrid, la atención se centró en mostrar qué diferentes escenarios de aplicación son concebibles con las versiones de pasajero y carga de la pedelec tanto en ciudad como en campus.
El vehículo eléctrico ligero está equipado con techo y parabrisas, está abierto por los laterales y estará disponible con un segundo asiento para pasajeros, una carrocería tipo caja con una capacidad de 1.500 litros o como variante pick-up con una zona de carga abierta. Según el fabricante, el diseño modular de la versión de carga también permite aplicaciones especiales, como cafeterías o camiones frigoríficos. Aparte de estas aplicaciones especiales, el Bio-Hybrid ergo puede destacar especialmente en el transporte de pasajeros, en flotas de fábricas y campus y en servicios de mensajería y paquetería.
Según la filial de Schaeffler, el Bio-Híbrido se las arregla con un tercio del espacio de aparcamiento de un coche pequeño y no requiere permisos ni licencias de conducción en la mayoría de los países. La propulsión eléctrica permite a los usuarios alcanzar una velocidad de hasta 25 km/h, al igual que una bicicleta eléctrica u otras soluciones de micromovilidad. Según explica la empresa, los prototipos que se están probando ahora ya disponen de todas las funciones de los próximos modelos de serie, como un concepto de manejo a través de Internet que incluye GPS. Lamentablemente, aún no se han hecho públicos datos detallados sobre la propulsión eléctrica y la batería del vehículo.
La empresa alemana Schaeffler Bio-Hybrid es una filial al cien por cien de la Grupo Schaeffler se fundó a finales de 2017 y tiene su sede en Núremberg. Dentro del Grupo Schaeffler, la tarea de la filial es desarrollar el biohíbrido hasta su madurez en serie y llevarlo al mercado. "Trabaja con la flexibilidad de una empresa de nueva creación, pero puede recurrir a toda la experiencia técnica del Grupo Schaeffler", escribe la empresa en su comunicado de prensa. Schaeffler ya había presentado un predecesor del biohíbrido en 2016 como una visión para el transporte individual en zonas urbanas.
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