La Comisión Europea estudia un segundo consorcio de baterías

Según el ministro alemán de Economía, Peter Altmaier, el segundo consorcio europeo de pilas de baterías ya se ha "puesto en marcha" al enviar la información a la Comisión Europea. Sin embargo, su ministerio sigue sin mencionar los nombres de los implicados.

Según el BMWi, diez empresas alemanas, así como empresas e instituciones de investigación de otros diez Estados miembros europeos, participan con sus proyectos. Sin embargo, desde hace meses se rumorea que BMW, BASF, Varta y BMZ, entre otras, participan desde Alemania. También se sabe: En una reunión preparatoria celebrada en septiembre, representantes de Francia, Polonia, Italia, Finlandia, Bélgica, Suecia, Eslovaquia, España y Alemania trabajaron en un programa de trabajo conjunto, así como representantes de 30 empresas. Los proyectos individuales del segundo grupo de empresas se han enviado ahora a la Comisión Europea para su notificación previa, según el Ministerio. Se trata de un primer paso de procedimiento informal que precede al procedimiento de notificación propiamente dicho.

"Me complace que en muy poco tiempo ya hayamos encarrilado el segundo proyecto de baterías y podamos presentarlo hoy a la Comisión Europea", declaró Altmaier ayer viernes. Se trata de un gran éxito para el emplazamiento y para todas las empresas europeas implicadas en el proceso. "Juntos queremos construir innovaciones y redes de creación de valor para un ecosistema que funcione para la producción de baterías, desde el procesamiento de las materias primas y las células de las baterías hasta el reciclaje", continuó el ministro de Economía.

Los documentos para el primer gran proyecto europeo para la producción de pilas se presentaron a la Comisión Europea en octubre. Ambos proyectos se ejecutarán como los llamados "Proyectos Importantes de Interés Común Europeo" (IPCEI) e implican la cooperación de varios estados miembros europeos. Con vistas a Alemania, están previstos proyectos en numerosos estados federales - "las regiones afectadas por el cambio estructural también deberían beneficiarse de la financiación", señala el BMWi.

Mientras que el segundo consorcio europeo de pilas parece ser muy grande, el grupo de participantes en el primer gran proyecto es probablemente algo más transparente. Según el BMWi, participan empresas alemanas y de otros seis Estados miembros europeos. Se considera probable que el consorcio incluya al fabricante de automóviles francés PSA con su filial alemana Opel y al fabricante francés de baterías Saft. El calendario habla por sí solo: A mediados de septiembre, Altmaier y su homólogo francés Bruno Le Maire habían dado detalles del primer consorcio franco-alemán de pilas de batería en una rueda de prensa conjunta. Según Le Maire, la primera piedra de una primera planta piloto en la región francesa de Nouvelle-Aquitain se colocará antes de finales de este año y en la primera mitad de la próxima década se construirán dos fábricas para la producción en serie de pilas de batería: la primera de ellas a partir de 2022 en Francia y la segunda a partir de 2024 en Alemania.

bmwi.de (alemán)