Los Ángeles aspira a vender 80% de electricidad en 2028

Se acaba de presentar la "Hoja de ruta de emisiones cero 2028 2.0" para la zona de Los Ángeles. En ella se esboza el modo en que la ciudad pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación atmosférica en 25% para los Juegos Olímpicos de 2028. La movilidad eléctrica desempeña un papel esencial.

Para 2028, el 80% de todos los vehículos nuevos vendidos en Los Ángeles deben ser eléctricos. La ciudad ya aspira a que el 30% de todos los vehículos sean eléctricos. Con la reducción prevista de las emisiones de gases de efecto invernadero, la ciudad de Los Ángeles superaría incluso los objetivos climáticos fijados en el Acuerdo de París.

"No podremos cambiar el rumbo de la crisis climática hasta que trabajemos en todos los sectores y límites de la ciudad para frenar la peligrosa contaminación y poner en marcha nuestro futuro de transporte con cero emisiones", afirma el alcalde de Los Ángeles. Eric Garcetti.

La fuerza impulsora de los planes es la Asociación para la Electrificación del Transporte (TEP), fundada en mayo de 2018 por la Incubadora Cleantech de Los Ángeles (LACI). Además de Tesla y el fabricante de e-buses Proterra, la TEP también incluye a Audi, BMW y BYD, así como a varias empresas energéticas. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) también forma parte de la asociación.

Los Ángeles también es famosa por sus extensos suburbios. Las ciudades con menor densidad en el mundo están todas en Estados Unidos. Los Ángeles es la segunda ciudad más poblada de EEUU. La forma en que esta ambiciosa ciudad aborde la descarbonización de sus sistemas de transporte será un importante ejemplo internacional. Los socios del TEP afirman que su objetivo es dar prioridad a la equidad para las zonas desfavorecidas que carecen de acceso a soluciones de primera y última milla, además de estar muy afectadas por el aire viciado. Para ello, TEP y LACI han puesto en marcha proyectos piloto de movilidad que suponen una inversión de $500.000 para llevar el uso compartido de vehículos eléctricos y la micromovilidad a cuatro comunidades desfavorecidas de la región de Los Ángeles que carecen de opciones de movilidad adecuadas: Pacoima; San Pedro; Long Beach y Huntington Park. Lograr un impacto con esta cantidad será impresionante.

La ciudad, conocida también por sus atascos extremos, no sólo quiere sustituir los motores de combustión por vehículos eléctricos, sino también potenciar otros medios de transporte. Se pretende que el 20% de los desplazamientos con una sola persona en el coche se conviertan en transporte público, bicicletas u "otros medios de transporte activos".

No obstante, la Hoja de Ruta 2.0 para Cero Emisiones menciona los coches como el factor crucial más significativo, ya que representan la mayor parte de las emisiones del sector del transporte en Los Ángeles. Para el año objetivo, el plan asume entre 60.000 y 130.000 puntos de recarga públicos: la cifra más baja se basa en los planes actuales del condado, la más alta se ajusta más a la demanda prevista. En el caso de los coches particulares, los vehículos eléctricos deberían representar entre el 20% y el 45% de los mismos, y en el caso de los vehículos compartidos, es decir, taxis y servicios de viaje compartido, los coches eléctricos deberían representar una parte de entre el 50% y el 100%. La flota del metro de la ciudad y los autobuses del Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) deberán electrificarse entre un 80% y un 100%. Hace tan sólo unas semanas, el LADOT encargó 130 autobuses eléctricos a BYD.

Según la hoja de ruta, el año que viene se aclararán algunas cuestiones críticas para alcanzar estos objetivos: por ejemplo, cuánto hay que ampliar la infraestructura de recarga y cómo se puede simplificar y normalizar el proceso de obtención de permisos para los puntos de recarga en el área metropolitana de Los Ángeles. Lo que también requiere aclaración es cómo puede promoverse de la forma más eficaz la instalación de puntos de recarga privados en viviendas plurifamiliares.

"Queda mucho trabajo por delante, pero con nuestro nuevo objetivo regional de reducir las emisiones en 25% adicionales para 2028 mediante la electrificación del transporte y el poder de esta asociación multisectorial, confío en que lo lograremos", afirma la presidenta de CARB, Mary Nichols.

smartcitiesworld.net, laincubator.org, hoja de ruta.laci.org (Hoja de ruta en PDF)