Proyecto de carga inductiva para taxis en Colonia

En la ciudad alemana de Colonia se está poniendo en marcha un proyecto de recarga inductiva (inalámbrica) para taxis denominado Concepto de recarga de taxis en espacios públicos (TALAKO en alemán). Forma parte del proyecto de viabilidad SMATA que se puso en marcha en octubre.

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Los taxis podrán cargarse simplemente esperando en la parada mediante unas regletas de carga inductiva que se conectan a bobinas inductivas integradas en los vehículos.

El proyecto SMATA iniciado en octubre desempeñó el papel de precursor de este proyecto al investigar la viabilidad de una plataforma inteligente de recarga de taxis para la conexión en red basada en datos de las operaciones de taxi y de recarga con la participación de las partes interesadas en el centro de la ciudad.

Para el nuevo proyecto TALAKO, seis LEVC Los taxis eléctricos se convertirán para la carga inductiva. LEVC es responsable de la fabricación de los famosos taxis eléctricos londinenses especialmente desarrollados para el sector del taxi. El vehículo tiene una autonomía eléctrica de 130 km y un extensor de autonomía a bordo para ampliar la autonomía en 500 km si es necesario. Cuando el proyecto de Colonia esté en funcionamiento, seis vehículos podrán cargarse simultáneamente.

Además de los fabricantes de taxis británicos, en el proyecto participan las universidades de Duisburg-Essen y Wuppertal, la ciudad de Colonia, INTIS GmbH, RheinEnergie AG y TaxiRuf Köln. El consorcio del proyecto establecerá una planta prototipo en Mülheim en los primeros 6 meses - El servicio de taxis Taxi Stephany ya opera un vehículo LEVC en la zona y está entusiasmado con la opción de carga adicional.

Carga inductiva ha sido probado por varias empresas. A principios de este año, El proveedor de energía Fortum y el especialista estadounidense Momentum Dynamics crearon una infraestructura inalámbrica de recarga rápida para taxis en Oslo. En Suecia, un camino inductivo se va a construir. Sólo hoy, Bordillo Conectado anunció que introduciría placas de carga inductiva en las estaciones de carga existentes gracias a la tecnología de la empresa alemana Magmet.

También en Alemania, con el proyecto LaneCharge: La carga inductiva de vehículos eléctricos se desarrollará en la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de Hannover.

Aunque actualmente son pocos los vehículos que llevan incorporadas bobinas de carga inductiva, ya hay indicios que apuntan a que esta tecnología se convertirá en omnipresente en el futuro, ya que la carga no tarda más que con enchufe y cable. La carga inductiva tiene ventajas evidentes, sobre todo para que los autobuses carguen en las paradas de autobús, o los taxis en las paradas de taxi. La carga inductiva también permite a los conductores discapacitados cargar fácilmente sus vehículos sin complicadas actividades con cables y enchufes.

Con el proyecto TALAKO en Colonia, el equipo del proyecto intenta atraer a otros fabricantes de vehículos al proyecto. La planta de prototipos prevista en Müllheim será ventajosa.

Actualización 01 junio 2021: Como parte del proyecto TALAKO lanzado en otoño de 2019, el prototipo del sistema de carga inductiva ya se ha puesto en marcha en la empresa de taxis Auto Stephany de Mülheim. Así pues, el primer vehículo con tecnología de carga inductiva, un taxi híbrido de LEVC, ya está en la carretera. Le seguirán al menos cinco más en la "gran" instalación piloto de la ciudad de Colonia.

Fuente: comunicado de prensa por correo electrónico. hs-hannover.de (Proyecto LaneCharge en Hannover - en alemán), actualización por correo electrónico