Minibús Volkswagen Bulli electrificado
El especialista en conversiones EV West ha electrificado un minibús VW clásico por encargo de Volkswagen of America. El vehículo clásico readaptado -oficialmente VW Tipo 2 T2- estará propulsado por el motor de serie y el sistema de baterías de 35,8 kWh de un VW e-Golf de 2017.
El trasfondo del proyecto es poner de relieve la idoneidad del sistema de propulsión e-Golf para electrificar los clásicos de VW. El tipo T2 Bulli Originalmente salió de la cadena de montaje entre 1967 y 1979, el modelo reconvertido en los colores Beige Kansas y Blanco Pastel es un vehículo del año modelo 1972. Entre sus características se incluyen las grandes luces traseras con intermitentes en la parte inferior de la parte delantera al mismo tiempo.
Según Volkswagen, el autobús nostálgico reequipado con el motor eléctrico de 100 kW y el sistema de baterías del e-Golf 2017 recorrerá unas 125 millas (unos 200 kilómetros). La batería fue instalada por los especialistas en conversión en carcasas especialmente desarrolladas y resistentes al fuego bajo los asientos delanteros y en el lugar del depósito de combustible. La unidad formada por el motor eléctrico, la transmisión y el sistema de carga está situada donde antes estaba el motor de cuatro cilindros, en la parte trasera del autobús. Una ventaja en términos de transmisión de potencia es la suspensión independiente de las ruedas del Bulli, con la que viene equipado el vehículo clásico. Sin embargo, a juzgar por las imágenes de la conexión de carga, parece que el Bulli sólo puede cargarse con corriente alterna.
"La mayoría de las demás características exteriores e interiores del e-Bus se mantendrán, en su mayor parte sin cambios", continúa un comunicado de prensa adjunto. La típica palanca de cambios larga se mantiene, pero sólo determina los modos de estacionamiento, marcha atrás, punto muerto, conducción y frenado regenerativo, tal y como la conocemos del e-Golf. Además, EV West ha instalado una pantalla digital multifuncional para las funciones BEV en el salpicadero, pero esta coherente con el resto del interior de diseño clásico.
"Estamos muy ilusionados por formar parte de este proyecto", afirma el director general de EV West, Michael Bream. "Fusionar un modelo histórico de una marca icónica con la tecnología de hoy en día, es sólo una de las muchas maneras en que podemos acercarnos a un futuro más sostenible sin dejar de disfrutar de nuestro rico patrimonio automovilístico."
El Bulli con genes de e-Golf no es, por cierto, el primer clásico de VW con un accionamiento eléctrico reequipado. Hace poco, la filial Volkswagen Group Components (VWGC) y su empresa asociada eClassics electrificaron el Escarabajo con la tecnología del VW e-Up. El Grupo VW se plantea incluso convertir la posterior electrificación de los coches antiguos en un nuevo modelo de negocio.
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