VW y Hamburgo amplían su colaboración en materia de movilidad

La asociación estratégica de movilidad de tres años entre Volkswagen y la ciudad de Hamburgo, concluida en agosto de 2016, ha sido prorrogada. La noticia más importante en el marco de la prórroga es que el servicio de coche compartido WeShare se ampliará a Hamburgo a partir de la primavera del próximo año.

Hasta ahora, WeShare sólo había estado activa en Berlín, pero la expansión prevista a Hamburgo ya se anunció en verano, aunque sin más detalles. Está previsto el lanzamiento de una flota de más de 1.000 e-cars e-golf y e-up en la ciudad portuaria del norte de Alemania. A lo largo del año, se añadirán los primeros coches ID.3 en Hamburgo y Berlín.

Sin embargo, aún quedan algunas preguntas sin respuesta sobre el lanzamiento de WeShare en Hamburgo, como el área de negocio exacta: sólo se ha descrito vagamente como "área de negocio competitiva". Tampoco hay declaraciones para Hamburgo sobre asociaciones especiales de tarificación, como con el Grupo Schwarz en Berlín.

No obstante, VW está satisfecha con lo conseguido en el marco del proyecto iniciado en 2016. "En los últimos tres años hemos ensayado y puesto en marcha numerosos proyectos en la ciudad", afirma Jürgen Rittersberger, responsable de la Secretaría General y Estrategia del Grupo Volkswagen. "Por ejemplo, hemos probado la conducción y el aparcamiento autónomos, hemos puesto en marcha el MOIA y hemos avanzado en la electrificación".

La ciudad también ha sacado un balance positivo de la asociación hasta la fecha. "El compromiso de Volkswagen en el campo de la movilidad urbana nos ayuda a reducir las emisiones del tráfico, a introducir nuevos servicios de movilidad alternativa y a acumular experiencia para dar forma a la movilidad del mañana", afirma el senador de Economía, Transporte e Innovación de Hamburgo, Michael Westhagemann. "Todo ello respalda nuestra ambición de ser una ciudad modelo para la movilidad urbana del futuro".

Hay planes concretos para aumentar la flota de los vehículos totalmente eléctricos Servicio de paseo en Moia en Hamburgo de 200 a 500 vehículos. La ampliación de la flota fue muy controvertida y, entretanto, incluso un tribunal ha impuesto un límite de 200 vehículos. Volkswagen no ha dado un calendario para la ampliación propuesta.

Mientras tanto, sin embargo, parece claro que los responsables de Moia pueden seguir concentrándose en la expansión de Hamburgo. Según un informe de los medios, VW ha detenido su expansión a otras ciudades, dejando a Moia sólo activa en Hamburgo y Hannover. "No queremos ninguna expansión precipitada. No queremos escalar pérdidas y errores, sino éxitos", se dice que explicó el jefe de Moia, Robert Henrich, en el congreso "Mobility Circle" de Hamburgo.

La asociación para la movilidad no se limitará a los turismos o a los servicios compartidos: MAN también entregará 20 autobuses eléctricos a la Asociación de Transporte de Hamburgo (HVV) a finales del próximo año. Se trata de autobuses más pequeños del tipo MAN Lion's City E. Además, un almacén de segunda vida en el depósito de la HVV se conectará a la red de carga del depósito para probar en condiciones reales cómo se comportan las baterías usadas tras su primer uso en el vehículo y durante su uso estacionario.

En el futuro, las filiales de VW también participarán en la asociación. Audi ya había probado en Hamburgo cómo se puede mejorar la fluidez del tráfico mediante la interconexión inteligente de vehículos y semáforos. En la ciudad automovilística alemana de Ingolstadt, el servicio "Información de semáforos Audi" está disponible en los nuevos modelos de serie desde el verano. Otras ciudades alemanas se conectarán al servicio de serie. Esto incluye también Hamburgo.

volkswagen-newsroom.com, businessinsider.de (Moia en alemán)