BMW está comprando baterías por valor de miles de millones a CATL y Samsung SDI
El Grupo BMW ha adjudicado a los dos fabricantes de células de baterías CATL y Samsung SDI nuevos pedidos por valor de varios miles de millones de euros. El fabricante de automóviles alemán pretende cubrir sus necesidades de células de batería hasta 2031.
El volumen de pedidos CATL, que originalmente era de cuatro mil millones de euros cuando se anunció a mediados de 2018, aumentará a 7.300 millones de euros (periodo del contrato: de 2020 a 2031). Las células se entregarán de 2020 a 2031. Además, el Grupo BMW ha firmado un contrato de suministro a largo plazo con Samsung SDI. El contrato tiene un volumen de pedidos de 2.900 millones de euros (periodo del contrato: 2021 a 2031).
Las células de los dos proveedores se utilizarán así en la quinta generación de propulsores eDrive, que BMW pretende instalar por primera vez en el iX3 anunciado para 2020. Más adelante, el i4 y la versión de serie del iNext también contará con esta tecnología. El iX3 se lanzará primero en China y después recibirá células CATL de producción local.
Las células CATL para los modelos fabricados en las plantas alemanas procederán entonces del Planta de pilas CATL actualmente en construcción en Erfurt - BMW afirma que es el primer cliente de la planta. "Hemos apoyado y acompañado intensamente el establecimiento de CATL en Alemania", afirma Andreas Wendt, miembro del Consejo de BMW AG para Compras y Red de Proveedores.
Con el acuerdo con Samsung, BMW quiere cubrir su demanda de células de batería para sus vehículos electrificados (BMW apuesta actualmente más por los PHEV que por los BEV). "Cada generación de células se adjudica al fabricante líder tecnológica y económicamente en la competición mundial", afirma Wendt. "Esto nos da acceso a la mejor tecnología de células posible en cada momento".
Con el cambio a la quinta generación de propulsores eléctricos, BMW también se enfrenta a una cambio de paradigma en su política de compras: a partir de 2020, la empresa muniquesa comprará las dos materias primas clave cobalto y litio directamente de las minas de materias primas - en el caso del cobalto en Marruecos y Australia. A continuación, BMW pone estas materias primas a disposición de Samsung SDI y CATL para que las utilicen en las células BMW. BMW espera que esto se traduzca en la mayor transparencia posible en cuanto al origen de las materias primas y, por tanto, en el cumplimiento de las normas medioambientales y los derechos humanos.
Las células en sí no serán "del montón", sino que serán desarrolladas por la propia BMW hasta la fase de prototipo. A continuación, junto con el proveedor, el tipo de célula correspondiente se llevará a la madurez en serie. La semana pasada, BMW inauguró el Centro de Competencia de Pilas en Múnich para su propio desarrollo e investigación avanzados.
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