Evergrande introducirá su primer vehículo eléctrico en 2020
El grupo chino Evergrande ha invertido otros 3.000 millones de dólares estadounidenses en su filial sueca NEVS, además de concluir acuerdos de cooperación estratégica con no menos de 60 proveedores para sus planes de coches eléctricos.
La filial china de Evergrande, Hengchi, presentará su primer modelo en el primer semestre de 2020. Y a los proveedores: Evergrande está ampliando aún más su estrategia de asociaciones estratégicas. Además de los socios FEV Group, EDAG, IAV Group, AVL y Magna anunciada en septiembre, Bosch, Magna, ThyssenKrupp, Continental, ZF y BASF han sido invitadas ahora a unir fuerzas con el gigante inmobiliario chino en sus ambiciosos planes de movilidad eléctrica. Esta semana, Evergrande organizó una cumbre en Guangzhou a la que asistieron representantes de más de 200 empresas automovilísticas de todo el mundo. Los acuerdos también se firmaron al margen de la cumbre. Entre los participantes se encontraban Stefan Pischinger, director general de FEV Europe GmbH, y Cosimo De Carlo, director general de EDAG Engineering Group AG. En total, más de 1.100 directores generales y ejecutivos participaron en la cumbre, dijo Evergrande.
El primer modelo Hengchi 1 se lanzará en la primera mitad de 2020 y toda la gama de productos bajo la marca Hengchi entrará en producción en serie en 2021. Hui Ka Yan, director general del Grupo Evergrande, habló en la cumbre de 15 modelos que abarcan todas las clases y tipos de vehículos.
Evergrande afirma que tiene previsto invertir un total de 45.000 millones de yuanes (aproximadamente $6.420 millones) en el sector de los vehículos de nueva energía (VNE) en los próximos tres años. En total, se crearán centros de producción, incluso en China y Suecia.
En Suecia, la empresa china posee desde principios de año el 51% de la sucesora de Saab, National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Ahora Evergrande invierte otros 3.000 millones de dólares en NEVS, aumentando su participación al 82,4%.
En los últimos 12 meses, Evergrande ha invertido varios miles de millones de dólares en su proyecto de coche eléctrico, en parte en adquisiciones y participaciones, en parte en la construcción de sus propias plantas. Para ser competitiva rápidamente, Evergrande ha firmado varios contratos con empresas europeas. Tras la compra de NEVS, la empresa sueco-china adquirió poco después, a su vez, el 20% de las acciones del fabricante sueco de automóviles deportivos Koenigsegg. En julio, Evergrande fundó una empresa conjunta con la Empresa alemana Hofer para el desarrollo y la producción de accionamientos eléctricos. A principios de septiembre, la empresa también adquirió los derechos de propiedad intelectual de la Arquitectura de Chasis 3.0 para coches eléctricos del proveedor Benteler y el Grupo FEV.
En lo que respecta a la producción, Evergrande está invirtiendo el equivalente a alrededor de 23.000 millones de dólares en la construcción de tres plantas para vehículos eléctricos y sus componentes en Guangzhou. Tiene previsto construir una planta de producción para no menos de un millón de coches eléctricos al año y dos plantas adicionales para la producción de baterías con una capacidad total de 50 GWh al año, así como motores eléctricos y sistemas de control electrónico.
En vista del debilitamiento de la demanda de NEV debido a la reducción de las subvenciones en China, estas sumas también parecen inquietar a los inversores: Según un sitio de noticias chino yicai global, la cotización de las acciones de Evergrande cayó alrededor de un 2,6% tras el anuncio del acuerdo con NEVS.
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