VW anuncia el ID. Vizzion espacial

VW ha publicado los primeros renders del ID. Space Vizzion y presentará oficialmente el concepto el 19 de noviembre antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles. La ranchera eléctrica de baterías se presentará como vehículo de producción a finales de 2021. Además, VW ha iniciado la preproducción en su nueva planta de China, en Anting, cerca de Shanghái, y de vuelta a Alemania, la planta del Grupo en Braunschweig aumenta la producción de baterías.

Pero en primer lugar a la identificación. Space Vizzion: VW ha indicado una autonomía WLTP de hasta 590 kilómetros para el que es ya el séptimo vehículo conceptual de la serie ID. Los renders muestran un frontal poderoso, las líneas laterales curvadas terminan en una trasera parecida a la de una ranchera, pero no tan angulosa y maximizada para el volumen de carga como la de un Passat Estate. La luneta trasera está ligeramente inclinada, comparable a la de un BMW Serie 5 Touring.

VW evita describir el ID. Space Vizzion como una ranchera - El ID. Space Vizzion se supone que define un nuevo segmento de vehículos eléctricos - es "un vagón del mañana que combina las características aerodinámicas de un Gran Turismo con la amplitud de un SUV".

"Hasta ahora, con nuestra familia ID., hemos demostrado lo que es posible con los vehículos eléctricos en cada una de las categorías de automóviles conocidas. Con el ID. Space Vizzion creamos un nuevo segmento totalmente eléctrico", declaró Klaus Bischoff, Jefe de Diseño de Volkswagen.

VW no ha facilitado más datos técnicos además de la gama. Como todos los modelos ID, el Vizzion se basa en la plataforma MEB. El sistema modular permite baterías de hasta 111 kWh, pero la autonomía del Space Vizzion de hasta 590 kilómetros no se debe únicamente al tamaño potencial de la batería, sino también a la baja resistencia al aire del vehículo. Según VW, el viento fluye a través de las secciones delantera y del techo del coche, mejorando así sus propiedades aerodinámicas.

VW quiere apostar por materias primas sostenibles en el interior. Según el comunicado de prensa, en lugar de cuero se utilizará un material denominado "AppleSkin", un cuero artificial para el que se emplean materiales residuales de la producción de zumo de manzana. La versión de serie se presentará a finales de 2021 y estará disponible en varias versiones en Norteamérica, Europa y China. Para cuando el concepto salga al mercado, la red de producción de Wolfsburg estará cada vez más orientada al MEB.

Mientras tanto, Volkswagen también ha anunciado que ha comenzado la preproducción en la primera fábrica de Chinay se centrará por completo en la electromovilidad. La Fábrica SAIC Volkswagen en Anting, cerca de Shanghái, tiene previsto iniciar la producción en serie en octubre de 2020.

VW aún no ha anunciado qué modelo se producirá en Anting, sólo que: "La primera fase de preproducción en Anting comienza ahora con un modelo ID. específico para China de la marca Volkswagen". Más adelante, se producirán allí varios modelos MEB para diversas marcas del Grupo, y se habla de 15 series de modelos para 2025.

"El Grupo Volkswagen proyecta un volumen total de 22 millones de coches totalmente eléctricos en todo el mundo para 2028, de los cuales más del 50% procederán de China. El país desempeña un papel crucial en nuestra estrategia de electrificación, que allanará el camino hacia el objetivo de Volkswagen de alcanzar la neutralidad neta de carbono en 2050", declaró Herbert Diess, consejero delegado de VW, en el acto celebrado en Anting. No sólo los coches eléctricos limpios contribuyen a la estrategia, sino también la propia planta. Se ha mejorado mucho el uso del suelo, lo que significa que se necesita mucho menos terreno y superficie edificada que en una fábrica estándar. Además, Anting está haciendo todo lo posible para integrar tecnologías de fábrica ecológicas e inteligentes para VW en China.

De vuelta en Alemania, VW también está adaptando sus cadenas de suministro para los coches eléctricos en Europa. En la planta de componentes de Braunschweig, el Grupo está aumentando la producción de sistemas de baterías. Se crearán unos 300 puestos de trabajo en la división de sistemas de baterías. Una vez finalizada la ampliación, se producirán allí hasta 500.000 sistemas de baterías al año, no sólo para el ID.3, sino también para otros modelos MEB.

"La nueva planta de producción de sistemas de baterías es un hito más para asegurar el futuro del empleo y de la localidad. El exitoso inicio de la producción es un gran esfuerzo de equipo de desarrollo, planificación, construcción de la planta y producción", afirma Uwe Fritsch, Presidente del Comité de Empresa de Volkswagen Group Components Braunschweig. VW ya anunció durante la verano qué plantas suministrarían los componentes para la ID.3.

volkswagen-newsroom.com (ID. Vizzion espacial), volkswagen-newsroom.com (China), volkswagen-newsroom.com (Componentes en alemán)