Baterías Renault reutilizadas alimentan e-boats en París
En París, las baterías de los coches eléctricos Renault han cobrado una segunda vida en el Sena. Suministran electricidad a la lancha motora eléctrica "Cisne Negro", que se utiliza para excursiones de dos horas en París para grupos de hasta ocho personas. Y, el operador tiene planes mayores.
Se trata del prototipo de toda una flota de motonaves totalmente eléctricas que el socio de Renault, Seine Alliance, está poniendo en servicio progresivamente. Para 2024, el operador fluvial tiene previsto electrificar toda su flota. Dos paquetes de baterías alimentan cada uno una de las dos góndolas de hélices eléctricas, llamadas pod drives. La potencia nominal es de 10 kW o de 20 kW con carga máxima. No hay necesidad de un motor fueraborda adicional ni de un motor de combustión interna de sustitución, ya que ambos propulsores funcionan independientemente el uno del otro.
El Cisne Negro es así también "pionero de una nueva generación de embarcaciones", que se beneficia del vínculo y las sinergias entre el Grupo Renault y el especialista en sistemas de baterías Green-Vision. Después de utilizar la lancha de emisiones cero durante excursiones de unas dos horas, los depósitos de energía se recargan en un plazo de dos a tres horas.
Las baterías de iones de litio utilizadas inicialmente en los vehículos eléctricos Renault se reconfiguraron para su uso "en el mar". Las baterías reutilizadas se alojan en cuatro cajas Inox impermeables fabricadas especialmente bajo los bancos laterales y pesan un total de 278 kilogramos, menos que el depósito de combustible lleno que utilizaba antes el barco.
El director general de Seine Alliance, Didier Spade, explicó: "No hay problemas de peso, por lo que podemos instalar más baterías para compensar la diferencia de capacidad sin afectar al rendimiento del barco. Teniendo esto en cuenta, era natural que nos asociáramos con el fabricante francés Groupe Renault, un experto en vehículos eléctricos comprometido con la economía circular de sus baterías. Green Vision nos proporciona asesoramiento técnico. Es la primera vez que tres empresas francesas se asocian para desarrollar un sistema como éste. Es un verdadero reto que inspira grandes ambiciones".
Para Renault, esta cooperación abrirá posibilidades totalmente nuevas para la utilización de las baterías usadas de los vehículos eléctricos. Al igual que el plan de Renault y sus socios para una Sistema avanzado de almacenamiento en batería. Renault puso en marcha los primeros proyectos piloto a gran escala de recarga bidireccional en Utrecht (Países Bajos) y anunció un proyecto en la isla portuguesa de Porto Santo.
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