Mahle fabricará vehículos eléctricos de dos y tres ruedas en la India
Mahle acaba de anunciar su entrada en el prometedor mercado de los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas en la India. Para ello, el proveedor ha aumentado su participación en la antigua empresa conjunta Mahle Letrika Roots India del 50% al 90%.
Lo que ahora se denomina Mahle Electric Drives India, tiene su sede en Coimbatore, en el estado meridional indio de Tamil Nadu. La empresa se concentrará inicialmente en el desarrollo y la producción de motores eléctricos de tracción y unidades de control para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. El inicio de la producción está previsto para abril de 2020.
El aumento de la participación en Mahle Electric Drives India se produce en un momento estratégicamente favorable: en el verano de 2019, el gobierno indio anunció su planes para un programa integral de subvenciones para impulsar la movilidad eléctrica en la India. Para Mahle, esto abre nuevas oportunidades para un mayor crecimiento sostenible a un país cuya población (1.339 millones) es sólo ligeramente inferior a la de China (1.386 millones). No sólo eso, sino que la India es el mayor mercado mundial de vehículos de dos y tres ruedas.
Mahle está desarrollando los vehículos que mejor se adaptan a los mercados de masas de todo el mundo: vehículos de dos y tres ruedas que consumen menos energía (y materiales de batería) por trayecto que incluso un coche pequeño. Mahle no ha dado más detalles sobre qué tipo de vehículos de dos y tres ruedas fabricará. Sin embargo, este tipo de vehículos tienen el potencial de depender menos de las redes y de la infraestructura de recarga si se adoptan sistemas de intercambio de baterías, como el recién llegado y en rápido crecimiento Gogoro ha descubierto.
Aunque no son tan famosos para el gran público como los gigantes de la automoción como Volkswagen o Daimler, los productos de Mahle se encuentran en al menos uno de cada dos vehículos en todo el mundo. Los componentes y sistemas de Mahle también se utilizan fuera de la carretera, en aplicaciones estacionarias, para maquinaria móvil, transporte ferroviario, así como aplicaciones marinas, lo que hace que la empresa sea menos vulnerable a las fluctuaciones del mercado de vehículos personales.
1 Comentario