Citroën se compromete a electrificar todos sus vehículos comerciales ligeros
Citroën anuncia que ofrecerá furgonetas eléctricas en toda su gama de vehículos comerciales ligeros. En 2020 se lanzará una versión totalmente eléctrica del Citroën Jumpy y del Citroën Jumper, a la que seguirá la versión eléctrica del nuevo Berlingo en 2021.
El avance de la e-movilidad está en línea con la estrategia de la empresa matriz. Recientemente, PSA planes confirmados electrificar toda la gama de vehículos comerciales ligeros y los modelos comparables de turismos a partir de 2020 y a lo largo de 2025.
En el caso de Citroën, se trata en primer lugar de las versiones eléctricas de las furgonetas Jumper y Jumpy, previstas para principios de 2020. Estarán disponibles con dos tamaños de batería (50 y 75 kWh) y se espera que alcancen unas autonomías WLTP de 200 y 300 kilómetros respectivamente. La Jumpy está disponible en tres tamaños con una capacidad de carga de 4,6 a 6,6 m³ y una capacidad de peso de hasta 1.400 kg.
Para 2021, Citroën quiere añadir a la gama la nueva furgoneta Berlingo Eléctrica, que entonces vendrá con una batería más grande. La marca trabaja así hasta lo que denomina "una oferta eléctrica de 100%" en el segmento para 2025. Las furgonetas se construirán en el Val di Sangro italiano y después serán electrificadas y homologadas por BD Auto, socio de PSA. según se informa.
Sin embargo, ni Citroën ni PSA han mencionado aún el precio, pero la marca habla de "coste de utilización reducido" en el comunicado de prensa. En cuanto a PSA, Xavier Peugeot, Vicepresidente Senior de Vehículos Comerciales Ligeros del Grupo, sólo ha dicho que "la gama contribuirá a reforzar nuestro liderazgo en este segmento en Europa" y sin que la batería comprometa las prestaciones de las furgonetas.
El esfuerzo de electrificación también afecta al segmento de los turismos. El jefe de desarrollo de PSA, Gilles Le Borgne planes recientemente confirmados lanzará la próxima generación del Citroën C4 en versión puramente eléctrica en 2020 para competir con el modelo ID.3 de Volkswagen. El nuevo C4 se basa en la Plataforma Modular Común electrificada del grupo, la e-CMP, que admite modelos eléctricos de tamaño pequeño a mediano.
Queda por ver, sin embargo, lo que la fusión prevista de PSA con FCA traería para el futuro de la electrificación. Hasta la fecha, tanto FCA como PSA están desplegando sus nuevas plataformas eléctricas y detener una de ellas poco después de su lanzamiento en aras de las sinergias sería un desastre desde el punto de vista empresarial.
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