Tesla constata una caída del mercado en EE.UU. y un aumento de las ventas en China

Apenas unos días después de que Tesla presentara unas cifras trimestrales sorprendentemente buenas, la empresa de coches eléctricos muestra ahora detalles sobre el desarrollo del negocio regional en un comunicado de prensa a la SEC.

Las cifras de ventas de Tesla en el mercado estadounidense muestran un desplome de casi el 40% durante el tercer trimestre, pasando de $5.130 millones a $3.130 millones. Según Reuters, se trata del primer descenso en más de dos años. Durante el mismo periodo, las ventas en China aumentaron un 64%, hasta $669 millones, y en el resto del mundo más de $1.000 millones, hasta $1.830 millones.

Tesla no respondió a una pregunta de la prensa sobre las razones exactas que la empresa ve para el declive del mercado estadounidense. Los analistas encuestados por Reuters ven en la actual política comercial de Tesla, y no en la falta de demanda, la razón del desplome en EE.UU. "Musk & Co. están centrados con láser en Europa y China para crecer, mientras que a nivel nacional, la demanda principal se está desvaneciendo en relación con otras regiones", dijo Dan Ives, analista de Wedbush. Sin embargo, añadió que el crecimiento en EE.UU. será más difícil en el futuro.

En los últimos meses, Tesla ha invertido no sólo en Gigafábrica 3 en Shanghai, sino también la red de servicio en China y Europa. En el pasado, los centros de servicio no habían crecido con el aumento de las ventas de vehículos. Largos tiempos de espera y clientes existentes molestos eran el resultado - y sin duda también algún que otro nuevo cliente potencial disuadido. La inversión en servicio era, por tanto, una consecuencia lógica del plan para hacer que Tesla fuera rentable a largo plazo.

La semana pasada, Tesla había anunciado un Facturación trimestral del tercer trimestre de 6.300 millones de dólares en las cifras de negocio del tercer trimestre, pero el informe no lo desglosaba por regiones. Tesla se acercó así bastante a la estimación de los analistas, que se habían basado en una facturación media de 6.330 millones de dólares. Muchos analistas no habían visto sólo el beneficio trimestral de 143 millones de dólares.

El propio Tesla había explicado el salto de vuelta a los números negros (después de dos pérdidas trimestrales de $702 millones y $408 millonesrespectivamente) con "mejoras fundamentales en la eficiencia operativa", incluyendo la reducción de los costes de fabricación y materiales. Los costes operativos están en su nivel más bajo desde el inicio de la producción del Modelo 3, según el informe anual.

Tesla ya había anunciado hace algún tiempo su intención de entregar entre 360.000 y 400.000 vehículos este año. Ahora se decía que estaban "muy seguros de que entregarían más de 360.000 vehículos este año".

Otro mercado de ventas potencialmente nuevo también se ha abierto para Tesla en la ciudad de Nueva York: El Tesla Model 3 es el primer coche totalmente eléctrico matriculado allí como taxi amarillo. Si el Model 3, con sus menores costes operativos, despierta el interés de las compañías de taxis, Tesla también podría impulsar de nuevo las ventas en EE.UU.

reuters.com, electrek.co (Modelo 3 taxi)