Flixbus prueba autobuses eléctricos de largo recorrido en California
En California, Flixbus ha probado el primer autobús de larga distancia puramente alimentado por baterías de Estados Unidos. El MCI D45 CRTe LE CHARGE de Motor Coach Industries (MCI) completó su primera prueba con un viaje de ida y vuelta de San Francisco a Sacramento.
Tras el éxito de la prueba, FlixBus tiene previsto encargar en 2020 los autobuses MCI, filial del fabricante norteamericano de autobuses New Flyer Industries (NFI), para rutas importantes como de Los Ángeles a San Diego, de San Francisco a Sacramento, de Portland a Seattle y de Nueva York a Filadelfia. Así lo anunció la empresa alemana en un comunicado de prensa.
La MCI D45 CRTe LE CHARGE cuenta con un motor eléctrico Siemens de 261 kW y un sistema de baterías de 389 kWh (opcionalmente hasta 544 kWh) que pueden cargarse a 150 kW. Se utilizan celdas NMC de XALT Energy.
"Probar el primer autocar totalmente eléctrico de Estados Unidos no es sólo un gran hito para FlixBus, sino para el sector de los viajes en su conjunto", declaró Michael Kahn, responsable de desarrollo empresarial de Flixbus USA. Además, Kahn confirmó el objetivo de la empresa de ser 100% neutra en emisiones de CO2 para 2030.
"FlixBus está cambiando la forma en que la gente accede al transporte aplicando su innovador modelo para conectar mejor a las personas con los lugares en autobús", afirmó Brent Maitland, vicepresidente de marketing y planificación de productos de MCI. "La aplicación de larga distancia de la icónica marca presenta un formato ideal para demostrar nuestra plataforma eléctrica debido a nuestro papel como proveedores de soluciones de movilidad para mitigar la congestión y mejorar el medio ambiente."
En Europa, Flixbus ya utiliza autobuses eléctricos, en Francia los autobuses eléctricos circulan entre París y Amiens y en Alemania entre Fráncfort del Meno y Heidelberg. Esta primavera, la empresa también anunció su intención de desarrollar un sistema de propulsión por pila de combustible para autobuses junto con el especialista en tecnología Freudenberg Sealing Technologies (FST). FST también es accionista de XALT Energíaque suministra las baterías para el autobús estadounidense.
0 Comentarios