El aeropuerto de Stuttgart amplía su flota de tractores de carga eléctricos
El tractor eléctrico para equipajes y carga Sherpa E de Goldhofer, junto con Suncar HK, se utiliza ahora también en Stuttgart: el aeropuerto ha puesto en servicio cuatro Sherpa Es en su terminal de carga para sustituir a los vehículos diésel utilizados anteriormente.
En el futuro, los cuatro tractores de carga eléctricos se encargarán del transporte de mercancías en el aeropuerto de Stuttgart sin emisiones. "En 2018 empezamos a utilizar tecnología de baterías de cero emisiones para gestionar los movimientos de pasajeros y equipajes en la plataforma. Ahora hemos hecho lo mismo en el sector de la carga sustituyendo los tractores de arrastre de carga diésel por los vehículos Goldhofer sin emisiones", afirma Arina Freitag, directora general de Flughafen Stuttgart GmbH.
Con 36.000 toneladas de correo y carga aéreos al año, el volumen de carga del aeropuerto de Stuttgart es bastante bajo en comparación con otros aeropuertos alemanes. El aeropuerto ya había electrificado los autobuses de pasajeros y los tractores de equipaje de los aviones de pasajeros. Según un portavoz del aeropuerto, los nuevos remolcadores para la terminal de carga ya cumplen el objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono de toda la operación de manipulación en un 80% en comparación con 2009. Desde 2017, el aeropuerto utiliza combustibles sintéticos en vehículos especiales para los servicios de bomberos o de invierno, para los que aún no existen alternativas eléctricas.
Según un comunicado de prensa, las razones de la sustitución son las mejoras de la eficacia operativa y económica asociadas a los nuevos vehículos y el fomento de la compatibilidad medioambiental sostenible: ahorro de energía, reducción de emisiones y reducción del ruido.
El Sherpa E se desarrolló teniendo esto en cuenta. En el curso de la creciente electrificación de la industria aeroportuaria, Goldhofer decidió ofrecer el nuevo tractor de carga no sólo en versión diésel como parte de una estrategia de plataforma, sino también desarrollar una versión eléctrica junto con Suncar HK.
A diferencia de otros tractores de carga, el Sherpa E utiliza baterías de iones de litio - de lo contrario, las baterías de plomo-ácido siguen siendo muy utilizadas, como en las carretillas elevadoras. Tres ventajas de las baterías de iones de litio son que son más duraderas, se pueden cargar en espacios cerrados y con velocidades más altas - con la Sherpa E puede manejar hasta 44kW.
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