La Fórmula E podría centrarse en los tiempos de carga de las baterías
Según el nuevo director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, la serie de carreras eléctricas con la tercera generación de coches de carreras podría dedicarse al tema de los tiempos de carga. Esto significaría que el coche Gen3 podría reintroducir las paradas en boxes en la Fórmula E.
De confirmarse, la serie de carreras eléctricas sería la tercera generación de los coches de carreras que se utilizarían para centrarse en los tiempos de carga de las baterías. Si echamos la vista atrás, en la primera generación de vehículos (Gen1) había un intercambio obligatorio de vehículos en mitad de la carrera, ya que la capacidad manejable de la batería de los coches no era suficiente para toda la distancia de la competición. Con los coches Gen2 introducidos en la pasada temporada, la batería se incrementó hasta tal punto que se omitió la parada en boxes.
Los coches Gen2 se utilizarán hasta la temporada 2021/2022. Para el tiempo posterior, el director ejecutivo Jamie Reigle, que recientemente tomó el relevo del fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, está preocupado. "Pero el tema importante es que estamos desarrollando tecnología para avanzar en la adopción de los vehículos eléctricos, y ése es más o menos el principio básico", afirma Reigle. "En Gen2 se trataba de demostrar la longevidad de las baterías".
Sin embargo, en el caso de los coches de carretera, la atención no sólo se centra en la autonomía que, según Reigle, se consiguió con los Gen2, sino también en la recarga rápida. Según el director general de la Fórmula E, el tiempo de carga sigue siendo un obstáculo para muchas personas a la hora de pasarse a la movilidad eléctrica. Por ello, la serie de carreras con el coche Gen3 podría dedicarse a este asunto. "Así que ese es un tema en el que está trabajando la gente que es mucho más lista que yo: la viabilidad de eso", dice. "Si se puede cambiar la velocidad con la que se cargan los coches, quizá se pueda reintroducir una parada en boxes".
Pero aún no se ha decidido nada. La FIA, la Fórmula E y los fabricantes participantes están debatiendo cómo serán los nuevos coches y el formato de carrera correspondiente. Además de un mayor rendimiento y nuevas baterías, también se está debatiendo una tracción a las cuatro ruedas para el coche de carreras Gen3. Un segundo motor eléctrico en el eje delantero también se utiliza en muchos vehículos de carretera, y el automovilismo podría permitir a los fabricantes utilizar la recuperación de forma mucho más intensiva que antes.
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