El K-ZE de Renault ofrecido en China se dirige a Europa
Renault está planeando una versión modificada del pequeño coche eléctrico City K-ZE que se ofrece a precios competitivos en China para el mercado europeo. Sin embargo, el precio para Europa aún no está claro, al igual que la marca bajo la que se venderá el K-ZE en Europa.
Según Autocar, el jefe de coches eléctricos de Renault, Gilles Normand, confirmó los planes para Europa. Aunque no se ha confirmado oficialmente, lo más probable es que la versión europea del City K-ZE sea ofrecida por la marca Renault Dacia. Cuando se le preguntó, no quiso confirmar ni desmentir la posible marca Dacia, Normand se limitó a decir: "El Grupo Renault anunciará una versión del K-ZE adaptada para Europa como entrada en la movilidad de emisiones cero". Al parecer, el jefe de marca de Renault, Thierry Bolloré, dijo en el IAA de Fráncfort el mes pasado Autocar que Renault está estudiando cómo traer un VE a Europa por "unos 10.000 euros".
Renault presentó el K-ZE en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril, y el coche está a la venta desde septiembre por 61.800 yuanes, el equivalente a algo menos de 7.900 euros. Tiene un motor de 33 kW de potencia, un par motor de 125 Nm y una batería recargable de 26,8 kWh que puede cargarse rápidamente por encima de la norma china GB/T para una autonomía de 271 kilómetros, pero en el poco realista ciclo NEDC. El consumo de energía se estima en 10,8 kWh a los 100 km, y la velocidad máxima en 105 km/h. La batería puede recargarse a altas velocidades. El equipamiento incluye también un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas.
Dado que el coche está pensado para circular por ciudad, la empresa francesa ha puesto menos énfasis en la autonomía y el tamaño de la batería y más en el pequeño tamaño y el bajo precio. A pesar de que la demanda de coches pequeños en Europa está disminuyendo actualmente, el vicepresidente de ventas de Renault, Olivier Murguet, afirma que el K-ZE es ideal para el car-sharing, ya que los jóvenes están dejando de comprar coches para optar por plataformas de alquiler más flexibles. "Alquilarán este tipo de coche y por eso creemos que el día que un VE del segmento A salga al mercado en Europa, podría tener un gran éxito en el car sharing", dijo Murguet.
La versión adaptada para Europa debería incluir al menos el cambio de la norma de carga china GB/T al enchufe CCS ampliamente utilizado aquí. Pero Autocar también especula con un pequeño aumento de la autonomía, así como con cambios en el equipamiento de seguridad para cumplir las normas europeas.
Incluso con un precio de entrada de entre 10.000 y 12.000 euros, el K-ZE europeo se situaría claramente por debajo del Renault Zoe en la gama de modelos. La lista de precios del modelo facelift del Zoe comienza en 21.900 euros con alquiler de batería y en 29.990 euros con compra de batería. Esto mantendría la distancia con el K-ZE. Si el coche pequeño se ofrece a través de Dacia, propiedad de Renault, sería el primer modelo eléctrico que ofrecen.
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