Electro.Aero presenta la carga de corriente continua para aviones eléctricos

La empresa australiana Electro.Aero ha desarrollado una solución de carga de corriente continua especial para aviones eléctricos. El cargador portátil Electro.Aero Charger Rapid 30 ofrece una potencia de carga de hasta 30 kW. El primer cliente es la empresa aeronáutica estadounidense Ampaire.

El dispositivo de carga para aviones eléctricos de Electro.Aero debería poder manejar niveles de tensión de 300 a 1.000 voltios, dependiendo de la infraestructura del aeropuerto. Una característica especial en comparación con las estaciones de carga de corriente continua para coches es la altura. "Hay muchos cargadores para coches eléctricos, pero son instalaciones permanentes y son muy pesados y altos: puede ser difícil pasar un ala por encima", dijo el cofundador de Electro.Aero, Joshua Portlock, en una entrevista. "Lo hemos hecho intencionadamente lo suficientemente bajo para que quepa bajo la mayoría de las alas".

El primer cliente, Ampaire, construye su avión híbrido sobre la base de un Cessna 337, las alas están montadas a una altura de unos dos metros. Dado que muchos de los cargadores rápidos de corriente continua del sector automovilístico están construidos de tal forma que pueden verse desde lejos en las estaciones de servicio de las autopistas, resultan demasiado altos. En cambio, el Rapid 30 tiene un tamaño más parecido al de una aspiradora industrial o una pequeña limpiadora de vapor. Al ir sobre ruedas, puede empujarse cerca del avión dentro del hangar o en la pista.

Según el fundador y director técnico, el cargador está diseñado para conectarse a una toma de pared trifásica de 50 amperios. "El objetivo principal es conseguir la máxima potencia que prácticamente se puede sacar de un conector de pared, para que sea portátil, puedan llevarlo a diferentes perchas y sea más flexible", afirma Portlock. Para el conector en sí, Electro.Aero eligió la norma china GB/T porque era más compacta y rentable.

Ampaire anunció su primer pedido de 50 aviones híbridos en junio. Electro.Aero y Ampaire también colaboran con otros agentes del sector en el Comité SAE AE-7D de almacenamiento y carga de energía en aeronaves para desarrollar la norma SAE AS6968 de carga conductiva de aeronaves eléctricas.

thedriven.io, electro.aero (PDF)