Lilium logra maniobras complejas en vuelos de prueba
La empresa emergente alemana Lilium, con sede en Múnich, ha publicado nuevas imágenes de su reactor Lilium totalmente eléctrico con motivo de la primera fase de pruebas de vuelo ya finalizada. El avión de despegue vertical (VTOL) realiza ahora maniobras cada vez más complejas a velocidades superiores a 100 km/h. Los nuevos Lilium Jets ya están disponibles en varios modelos diferentes.
El avión de cinco plazas celebró su estreno mundial en mayo de 2019. Por esas fechas, Lilium también hizo su vuelo inaugural con la aeronave. Desde entonces, las pruebas de vuelo han progresado mucho: Las nuevas fotos muestran por primera vez el avión en la transición del vuelo vertical al horizontal, que según Lilium, es "uno de los mayores retos de la aviación". La empresa afirma que en vuelo horizontal, el reactor puede desarrollar plenamente sus ventajas de autonomía gracias a la sustentación de los dos pares de alas. Es mucho más eficaz que un avión propulsado exclusivamente por rotores.
Lilium aspira a posicionar una flota de aviones eléctricos en ciudades de todo el mundo de aquí a 2025. En concreto, mediante la explotación de su propio jet Lilium, la empresa pretende establecer un servicio de taxi aéreo a la carta que, gracias a una densa red de puntos de aterrizaje, garantice vuelos "comparables en precio a un taxi, pero cuatro veces más rápidos". Según Lilium, las operaciones de prueba en varios lugares comenzarán antes de 2025. Los VTOL de cinco plazas dispondrán de 36 motores eléctricos, alcanzarán una velocidad de hasta 300 km/h y tendrán una autonomía de hasta 300 kilómetros. El objetivo es conectar regiones enteras entre sí y no limitarse a distancias cortas dentro de una zona urbana, anunció Lilium.
Los últimos seis meses seguro que han sido ajetreados aquí en @Lilium. El Lilium Jet ha superado más de 100 pruebas diferentes durante ese periodo y estamos orgullosos de compartir hoy nuestros progresos con usted.
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- Lilium (@Lilium) 22 de octubre de 2019
En Europa, la startup inició el proceso de aprobación para el nuevo Lilium Jet en primavera. Además, EE.UU., con su gran número de helipuertos y aeródromos, se considera un mercado clave, por lo que Lilium pretende hacerse un hueco también allí. Mientras tanto, Lilium también ha recaudado unos 100 millones de dólares para financiar sus actividades de desarrollo. Entre los donantes se encuentra el gigante chino de Internet Tencent.
Lilium también ha terminado su primera planta para la producción del chorro Lilium. Con una superficie de 3.000 metros cuadrados, está situada justo al lado de la sede de la empresa. Pronto le seguirá una segunda planta, aún mayor, en la misma ubicación. Según Lilium, las dos plantas le permitirán producir cientos de aviones al año, tal y como está previsto, al inicio de sus operaciones en 2025.
Lilium también acaba de anunciar la incorporación del experto en Airbus Yves Yemsi a su equipo directivo. Yemsi será el nuevo Jefe de Programa, habiendo sido anteriormente responsable del probado Airbus A350 como Experto en Calidad. Fue en junio cuando la startup anunció el nombramiento de más directivos nuevos. La dirección nombró a Anja Maassen van den Brink Directora de Personal (CPO) y a Luca Benassi Ingeniero Jefe de Desarrollo. Al mismo tiempo, Lilium también anunció la creación de un "equipo de software de categoría mundial" en Londres dirigido por Carlos Morgado.
"Estamos convencidos de que la movilidad aérea regional puede contribuir positivamente a la sociedad conectando todas las ciudades, de las pequeñas a las grandes, en un radio de 300 kilómetros, de forma totalmente eléctrica y a gran velocidad", afirma el cofundador y director general Daniel Wiegand. "Estamos avanzando rápidamente según lo previsto con las pruebas de los Lilium Jets", explica. Además, gracias a los ingenieros in situ, se están realizando los preparativos para la producción en serie en la primera planta.
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