Audi lanzará el A6 híbrido enchufable
Audi amplía su gama de modelos electrificados con el A6 55 TFSI e quattro. Sin embargo, el híbrido enchufable sólo puede pedirse para la limusina del popular modelo de empresa, desde algo menos de 69.000 euros.
Al igual que en el A7 Sportback y el Q5, Audi ha optado por combinar un motor de gasolina de cuatro cilindros con un motor eléctrico de 105 kW en la versión PHEV del A6. El motor de combustión interna de 2,0 litros aporta 185 kW a la potencia total del sistema de 270 kW. En el recientemente presentado A8 L 60 TFSI e quattro así como el Versión PHEV del Q7, Audi apuesta por un motor de gasolina de seis cilindros.
Mientras que el motor síncrono está situado en el cárter de la transmisión automática de ocho velocidades de los modelos de seis cilindros, está integrado en la transmisión de doble embrague de siete velocidades del PHEV de cuatro cilindros - pero como el motor eléctrico está situado delante de la transmisión, se mantiene la tracción a las cuatro ruedas incluso en modo eléctrico. El resto de la propulsión eléctrica es el mismo para todas las versiones PHEV: la batería montada en la parte trasera tiene una capacidad de 14,1 kWh, y la potencia máxima de carga es de 7,4 kW. La batería puede recargarse en 2,5 horas en una estación de carga o en un wallbox. Audi no ha revelado si la capacidad de carga del vehículo se ve afectada en comparación con los modelos de combustión pura, sólo que está integrada de tal forma que "el maletero ofrece un espacio para el equipaje llano y cómodo". En el A7 Sportback, la batería PHEV ocupa 155 litros de espacio de almacenamiento.
El A6 puede circular a velocidades de hasta 135 km/h con la propulsión eléctrica; en modo híbrido, la velocidad máxima es de 250 km/h. La autonomía eléctrica según WLTP es de hasta 53 kilómetros. Como coche de empresa en Alemania, por ejemplo, sólo tributa, por tanto, a la mitad. Audi indica un consumo de combustible de 1,9 a 2,1 litros y un consumo eléctrico de 17,4 a 17,9 kWh; al contrario que en el caso de la autonomía, se trata de valores medidos según el WLTP y recalculados después para reflejar el NEDC. Además de los modos de conducción "EV" e "Híbrido", Audi también ofrece una función "Hold" que puede utilizarse para ahorrar la energía eléctrica disponible en ese momento.
Con el A6 PHEV, Audi apuesta por un aspecto deportivo. El "paquete exterior S line" del híbrido incluye de serie aplicaciones en negro, pinzas de freno rojas y llantas de 19 pulgadas. El interior del A6 55 TFSI e quattro cuenta con asientos deportivos, un climatizador de cuatro zonas con bomba de calor y el "Audi virtual cockpit". Los clientes también pueden utilizar la aplicación para controlar la carga y la climatización previa antes de la salida.
La limusina híbrida enchufable puede encargarse inmediatamente a un precio básico de 68.850 euros y ya está de camino a los concesionarios de Alemania antes de que comiencen las entregas en el resto de Europa.
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