Zipse promete la continuación del BMW i3

El nuevo jefe de BMW, Oliver Zipse, ha decidido continuar con la producción del modelo eléctrico i3. Después de que el director de ventas, Pieter Nota dijo en septiembre que no había planes para un sucesor del i3, Zipse ha puesto fin ahora a los rumores sobre un posible cese de la producción.

Zipse lo dejó claro al periódico regional Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung: "El i3 seguirá produciéndose, de eso no hay duda. El coche es ya hoy un icono. ¿Qué coche puede afirmar esto después de sólo seis años? Los iconos funcionan según una lógica diferente, no tienen un sucesor clásico, siempre permanecen fieles a sí mismos en esencia". En la actualidad, el i3 está más solicitado que nunca y "dará otro salto en los conceptos de batería y funcionamiento".

"Estamos creciendo con el i3 cada año - en Europa este año en torno al 20%. Las inversiones se han amortizado, ganamos dinero con cada i3. ¿Por qué, en nombre de Dios, íbamos a renunciar a este coche, que ahora está en la cima de su tiempo? Estamos seguros de que el i3 sigue teniendo un gran potencial", afirma el consejero delegado de BMW.

El i3 es conocido como uno de los coches eléctricos pioneros del mercado. BMW lanzó el modelo de 2013 como modelo de pruebas para sondear el mercado. Se basa en una plataforma especialmente diseñada, lo que convirtió al vehículo eléctrico de batería en una aventura costosa para el grupo desde el principio. Con unos valores de batería de 60 Ah y 22 kWh, la primera generación aún no tenía una autonomía tan larga como la actual. La primera actualización de la batería llegó en 2016 con 94 Ah y 33,2 kWh de capacidad. Con el cambio más reciente a Células de 120 Ah en 2018, la autonomía aumentó entonces hasta los 310 kilómetros según las mediciones WLTP. El habitáculo de plástico reforzado con fibra de carbono se ha conservado hasta nuestros días.

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