Ford amplía las pruebas del PHEV a Colonia
Ford amplía sus pruebas de campo con híbridos enchufables a Colonia. En la metrópoli renana, nueve Ford Transit Custom PHEV y una Tourneo Custom PHEV se utilizarán en cinco flotas municipales durante un año en diferentes escenarios cotidianos.
Entre los despliegues previstos figuran los del proveedor de electricidad RheinEnergie y el aeropuerto de Colonia/Bonn. El proyecto es similar al prueba de flota que Ford lleva a cabo en Colonia desde la primavera. Se llevarán a cabo diez pruebas de la Transit Custom PHEV para investigar hasta qué punto las propulsiones híbridas pueden contribuir a alcanzar los objetivos locales de control de la contaminación atmosférica. Este proyecto de doce meses continuará independientemente de la nueva prueba de campo.
Tras pruebas similares en Valencia y LondresEn la capital británica, el 75% de los desplazamientos por el centro de la ciudad fueron puramente eléctricos. Ahora se trata de "analizar y demostrar los beneficios reales de estos vehículos para el medio ambiente y para los propietarios y operadores de vehículos comerciales". Además, se probarán nuevas tecnologías de geovallas y blockchain.
Es bien sabido que los sistemas de propulsión de los híbridos enchufables pasan automáticamente al modo eléctrico de batería cuando el vehículo entra en una zona predefinida. La novedad es que la geovalla dinámica puede adaptarse a las condiciones cambiantes en tiempo real, por ejemplo, cuando las restricciones de acceso se relajan o endurecen debido a las condiciones meteorológicas o a la contaminación atmosférica. Según Ford, los transportes PHEV, que están conectados en red a través de un módem a bordo, cambian entonces automáticamente al modo de conducción puramente eléctrico incluso en zonas medioambientales que se han ampliado con poca antelación.
El sistema también debe registrar exactamente cuándo un vehículo entra en una zona medioambiental (temporal) y cuándo vuelve a salir de ella. "El modo de las emisiones y el momento en que los vehículos entran o salen de una zona controlada se registran en un libro mayor distribuido seguro - una cadena de bloques (blockchain) - garantizando que los datos de las emisiones se almacenan de forma segura y se comparten entre las partes pertinentes, incluidas las autoridades de la ciudad y los propietarios del vehículo o de la flota", escribe Ford.
"La tecnología blockchain que estamos probando aquí en Colonia permite un seguimiento y un registro seguros y a prueba de manipulaciones de los registros de emisiones de los vehículos, lo que la hace ideal para el piloto PHEV", afirma Gunnar Herrmann, consejero delegado de Ford-Werke GmbH. "Transformar nuestras flotas urbanas y utilizar vehículos respetuosos con el clima es una cuestión de alta prioridad para nosotros", afirma Henriette Reker, alcaldesa de la ciudad de Colonia. "Nuestro objetivo es lograr la mejor solución posible para una movilidad respetuosa con el clima en todos los ámbitos".
Los vehículos utilizados son híbridos enchufables de serie. Las ruedas delanteras son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico de 93 kW. Si la batería de 13,6 kWh está vacía (después de 56 km como máximo durante el tránsito y de 53 km en la Tourneo), un motor de gasolina de 1,0 litros recarga la batería como extensor de autonomía. Según Ford, esto aumenta la autonomía hasta 500 km.
Ambos vehículos pueden encargarse ya, y las primeras unidades se entregarán este año. El módulo de geovigilancia también estará disponible a partir de 2020, y podrá instalarse posteriormente en los vehículos entregados hasta entonces. Según Ford, una versión puramente eléctrica de la Transit se lanzará probablemente en 2021.
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