Volkswagen planea un tercer kit de coche eléctrico con pilas de combustible

Además del MEB y el PPE, Volkswagen está planeando un tercer kit de coche eléctrico que también puede equiparse con una pila de combustible. Según el estratega jefe de VW, Michael Jost, la nueva plataforma se utilizará para todas las marcas del Grupo VW.

"El Grupo VW está desarrollando una plataforma modular de e-movilidad para nuestros coches a partir del segmento B que puede utilizarse en todas las marcas", declaró Jost a los medios. "La escalabilidad se extiende no sólo a la longitud o la anchura de los coches, sino también a las áreas de aplicación de volumen, premium y lujo.

Sin embargo, resulta sorprendente el momento en que Jost da a conocer los planes de la plataforma con opción de pila de combustible. Casi ningún otro grupo ha apostado por los vehículos eléctricos de batería como Volkswagen. En el IAA, el jefe de VW, Herbert Diess, rechazó la pila de combustible. Estaba "muy seguro" de que el coche de hidrógeno no sería una opción adecuada para conducir vehículos en los próximos diez años, dijo Diess a los periodistas. Esto se debe no sólo a la elevada carga de CO2 y a su método de fabricación "muy ineficiente", sino también al hecho de que la tecnología necesaria en los coches seguirá siendo "mucho más cara" en un futuro previsible.

Entonces, ¿por qué los planes de pila de combustible para la nueva plataforma con la abreviatura MPE? La respuesta está en el marco temporal. Hablamos de los próximos diez años, e incluso el estratega jefe Jost no prevé ningún VW con pilas de combustible en breve: "A largo plazo, estimado aproximadamente a finales de la próxima década, el hidrógeno se considerará también como portador de energía para los vehículos de propulsión eléctrica.

Con el ID.3, pronto se lanzará al mercado el primer modelo del kit de construcción eléctrica modular (MEB). La tecnología es apta para vehículos desde el Polo hasta el Passat, Skoda, Seat y Audi también fabricarán coches eléctricos basados en la MEB o los harán construir en VW en Zwickau. La Plataforma Eléctrica Premium (PPE) está siendo desarrollada actualmente por Porsche y Audi y debería estar lista para la producción en serie en 2023. Según los informes, el primer modelo podría convertirse entonces en el sucesor del Porsche Macan. Según "Auto, Motor und Sport", Audi está planeando primero un coupé de cuatro puertas al estilo del A5 Sportback con tecnología PPE. Pero son posibles vehículos aún más grandes, ya sean berlinas de lujo o todoterrenos.

Las declaraciones de Jost no dejan claro cómo encaja exactamente la Plataforma Modular Eléctrica (MPE) en la lógica de plataformas de la empresa de Wolfsburgo. Después de todo, el desarrollo de la MEB y la PPE han costado o siguen costando mucho dinero. Por otro lado, Audi nunca ha abandonado del todo su planes de pilas de combustible - y antes de pasar a soluciones individuales costosas y más tarde sólo parcialmente compatibles, la idea es desarrollar con la cooperación interna para el Grupo. Jost también deja clara una cosa: tiene que contribuir a la rentabilidad del Grupo.

automobilwoche.de, auto-motor-und-sport.de (Ambos en alemán)