Porsche presenta la tercera unidad del Taycan
Porsche presenta la tercera versión de su deportivo eléctrico con el Taycan 4S, tras el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S. El último modelo es el primer deportivo eléctrico de Porsche equipado con un propulsor Taycan Turbo.
El nuevo modelo básico está disponible con dos tamaños de batería, que permiten autonomías de hasta 407 y 463 kilómetros respectivamente. El Taycan 4S con la batería más pequeña ofrece hasta 390 kW y hasta 420 kW con la batería más grande. Esta última corresponde a la conocida batería del Taycan Turbo y Turbo S con 93,4 kWh de capacidad bruta (83,7 kWh netos) presentada en septiembre. La batería más pequeña prescinde de los módulos de la versión más grande que están parcialmente dispuestos uno encima del otro y, por lo tanto, es más plana. Porsche indica en el anuncio que la capacidad bruta es de 79,2 kWh, no se menciona la capacidad neta - el recargo por la "Performance Battery Plus" es de 6.521,20 euros.
Al igual que las dos versiones turbo, el Taycan 4S utiliza un motor síncrono de excitación permanente (PSM) tanto en el eje delantero como en el trasero. La diferencia de prestaciones con los dos modelos superiores no se debe únicamente a la electrónica de potencia, al menos en el eje trasero Porsche utiliza un propulsor diferente. Ésta es 80 milímetros más corta que la PSM del Taycan Turbo, pero sigue teniendo la transmisión de dos velocidades. Porsche no entra en los valores de rendimiento de los nuevos propulsores.
Ambas variantes 4S aceleran hasta 100 km/h en 4,0 segundos, es decir, 0,8 y 1,2 segundos más lentas que el Turbo y el Turbo S respectivamente. La velocidad máxima es de 250 km/h, también la misma. La autonomía es de hasta 407 kilómetros con la batería más pequeña y de hasta 463 kilómetros con la batería grande, ambas medidas según WLTP. También hay diferencias en la potencia máxima de carga: ésta es de 270 kW para la "Performance Battery Plus" y de 270 kW para los modelos turbo; la batería estándar más pequeña tiene una potencia máxima de carga de 225 kW.
Ópticamente, el Taycan 4S apenas difiere de las dos variantes presentadas anteriormente. La pequeña toma de aire delantera tiene un diseño diferente, los faldones laterales y el difusor trasero del 4S son negros. Además, las pinzas de freno del Taycan 4S están pintadas en rojo y también cuenta con llantas de 19 pulgadas optimizadas aerodinámicamente, mientras que las llantas del turbo tienen un tamaño de hasta 21 pulgadas.
El interior del Taycan 4S está equipado con cuero parcial de serie, el cuero completo se puede solicitar con un sobreprecio. En el Taycan, Porsche también ofrece por primera vez una versión completamente sin cuero. El interior está fabricado con un innovador material reciclado para subrayar la sostenibilidad del deportivo eléctrico.
Según el anuncio, el Taycan 4S puede encargarse inmediatamente y estará disponible en los concesionarios de Europa el próximo mes de enero. En Alemania, los precios empiezan en 105.607 euros, unos orgullosos 46.529 euros más baratos que el Taycan Turbo. En EE.UU., el Taycan 4S parte de 103.800 dólares.
>> Reportaje de Sebastian Schaal.
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