Toyota: primeras imágenes de la próxima generación del coche de pila de combustible Mirai

Toyota presentará el Mirai Concept, un anticipo de la segunda generación del sedán de pila de combustible en el Salón del Automóvil de Tokio. Las fotos previas a la presentación de la nueva edición, prevista para 2020, muestran un diseño más agradable, así como algunos cambios técnicos.

Toyota presentó el primera generación Mirai en 2014. La berlina no solo se distinguía por su propulsión por pila de combustible, sino también por su llamativo diseño. Con su propulsión de 114 kW, el modelo actual tiene una autonomía estándar de más de 500 kilómetros.

Toyota aún se muestra reticente a publicar los datos técnicos de la segunda generación; después de todo, se supone que el prototipo sirve principalmente para mostrar un nuevo diseño. No obstante, habrá algunos cambios en la tecnología. Por ejemplo, el segundo Mirai pasa de una plataforma independiente a la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA), diseñada desde el principio para albergar varias formas de propulsión. El nuevo modelo también tendrá tracción trasera en lugar de delantera. Según Toyota, la base TNGA debería reforzar el armazón de la carrocería y bajar el centro de gravedad, lo que unido a la tracción trasera da como resultado un manejo ágil y directo.

Dado que los depósitos de hidrógeno del nuevo modelo serán más grandes y que se ha optimizado el accionamiento de la pila de combustible, Toyota afirma que aspira a conseguir hasta un 30% más de autonomía, probablemente más de 650 kilómetros. Sin embargo, Toyota aún no ha revelado los datos de rendimiento de la pila de combustible, el motor eléctrico o la batería.

"Hemos trabajado para hacer un coche que los clientes quieran conducir todo el tiempo, un coche que tenga un diseño emocional y atractivo y el tipo de prestaciones dinámicas y con capacidad de respuesta capaces de arrancar una sonrisa al conductor", dijo Yoshikazu Tanaka, ingeniero jefe del Mirai. "Quiero que los clientes digan 'elegí el Mirai porque simplemente quería este coche, y da la casualidad de que es un FCEV", añadió.

Con una longitud de 4,975 metros, una anchura de 1,885 metros y una altura de 1,47 metros, el Mirai Concept, que parece estar próximo a la producción en serie, es más largo, más ancho y más plano. También debería haber más espacio en el interior: Gracias al cambio a la plataforma TNGA, en el futuro habrá disponibles cinco plazas en lugar de cuatro. Según Toyota, el resto del interior también se ha mejorado y el ambiente cálido y confortable "despertará aún más el deseo de realizar largos viajes y desplazamientos". Una de las desventajas del predecesor era el maletero relativamente pequeño para una berlina de casi cinco metros de largo debido a los depósitos de hidrógeno. Toyota no ha hecho mención a ello en su comunicado de prensa, ni ha publicado ninguna imagen del maletero del Mirai Concept.

La nueva edición del Mirai debería llegar al mercado en Japón, Norteamérica y Europa en 2020.

El Mirai Concept no será la única innovación eléctrica en el stand de Toyota en Tokio. La empresa japonesa también mostrará otro prototipo, el LQ. El LQ es la próxima generación del Concept-i Toyota lo presentó por primera vez en el CES 2017. Lexus, la filial de la marca de lujo de Toyota, también presentará un nuevo concepto de BEV en el Salón del Automóvil de Tokio.

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Información adicional de Sebastian Schaal.