Dyson interrumpe su proyecto de coche eléctrico
Dyson ha abandonado todos sus planes de fabricar vehículos eléctricos. Su fundador, Sir James Dyson, anunció la medida por sorpresa en un correo electrónico a los empleados, afirmando que el proyecto no es comercialmente viable. Dyson reorientará los 2.500 millones de libras ya invertidos en otras tecnologías.
Había sido una gran historia: el especialista en aspiradoras Dyson construyendo un coche eléctrico que iba a ser "revolucionario" y como ningún otro desarrollo. Las especificaciones de la patente mostraban que los desarrolladores británicos querían ir por caminos inusuales en diseño y tecnología. Por ejemplo, las ruedas del vehículo debían ser inusualmente grandes por razones aerodinámicas, y Dyson también quería utilizar dichas baterías de estado sólido. Con el tiempo, Dyson incluso habló de tres vehículos eléctricos comenzar en 2021, pero esos planes se han venido abajo.
En un correo electrónico al personal, Dyson cerró efectivamente el proyecto debido a razones financieras más que de ingeniería. Afirmó que el equipo "ha desarrollado un coche fantástico; han sido ingeniosos en su planteamiento a la vez que fieles a nuestras filosofías. Sin embargo, aunque nos hemos esforzado mucho durante todo el proceso de desarrollo, simplemente ya no vemos la forma de hacerlo comercialmente viable."
El traslado afecta a más de 500 empleados destinados en su mayoría a una nueva base establecida en el aeródromo de Hullavington, en Wiltshire. Dyson plan inicial para su campus de vehículos eléctricos habría tenido 2.000 empleados trabajando allí en poco tiempo. Dyson incluso había contratado al antiguo director de BMW e Infiniti Roland Krüger para dirigir la producción de coches eléctricos prevista en Singapur. Ahora, sin embargo, la empresa dice que espera encontrar puestos para el equipo en otros lugares de sus operaciones.
Además, el programa de inversión de 2.500 millones de libras también seguirá vivo, aunque con un nuevo enfoque. Dyson nombra el desarrollo de baterías de estado sólido y otras tecnologías que estaban destinadas a sus coches eléctricos, incluidos los sistemas sensoriales, la robótica, el aprendizaje automático y la IA.
"Nuestra batería beneficiará a Dyson de una manera profunda y nos llevará en nuevas direcciones emocionantes", dijo Sir James Dyson a los empleados en un correo electrónico citado por otros medios. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que a principios de este año, dicho desarrollo pareció problemático cuando Dyson amortizó su inversión en el revelador de estado sólido Sakti3.
El fundador también comentó sus planes de producción en Singapur. En breve se iniciará la construcción, así como el equipamiento de dicho emplazamiento. Dyson añadió que la firma llevó a cabo "un serio proceso para encontrar un comprador para el proyecto que, desafortunadamente, no ha tenido éxito hasta ahora". Sin embargo, el correo electrónico sigue siendo optimista y Dyson añade: "en resumen, nuestro apetito inversor no ha disminuido y seguiremos profundizando nuestras raíces tanto en el Reino Unido como en Singapur."
Queda por ver qué saldrá de los emplazamientos o de cualquiera de los ambiciosos desarrollos.
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