Porsche crea 500 empleos más en la producción de coches eléctricos
Porsche responde a la gran demanda de su Taycan con la creación de 500 puestos de trabajo adicionales. Esto eleva el total de nuevos puestos inspirados en el coche eléctrico a 2.000 en la sede central del fabricante de deportivos en Stuttgart-Zuffenhausen, Alemania.
Anteriormente, Porsche habló de 1.500 nuevos puestos de trabajo creados por la puesta en marcha de la producción del Taycan. Sin embargo, la razón de este último aumento es la demanda del primer modelo totalmente eléctrico de Porsche. Mientras que la empresa VW había último registrado más de 20.000 compradores potenciales - con un pago inicial de 2.500 euros en Europa - muchos de los pedidos anticipados parecen materializarse como pedidos completos.
Volviendo a los puestos de trabajo, Porsche afirma que recibió más de 32.000 solicitudes para los 1.500 puestos iniciales y que ya había cubierto 1.000 en julio. Los 500 puestos restantes de esta tanda inicial se nombrarán en los próximos días, según las últimas informaciones de prensa.
Dada esta demanda, Andreas Haffner, miembro del Consejo Ejecutivo de Recursos Humanos y Asuntos Sociales de Porsche, considera que el Taycan "no es en absoluto un asesino de puestos de trabajo" y afirma que la demanda demuestra su "viabilidad futura, especialmente en el segmento de los deportivos".
Para los 500 nuevos puestos que acaba de crear, Porsche espera completar el proceso de contratación a finales del segundo trimestre de 2020.
Porsche no revela detalles sobre los perfiles laborales de los otros 500 puestos, pero puede que encuentre el ofertas de empleo aquí y una ficha para la e-movilidad. En cualquier caso, actualización del pasado mes de julio afirmó que seguía existiendo una gran necesidad de contratación "especialmente en el caso de las cualificaciones de cuello de botella, como el personal de mantenimiento especializado en electrónica".
Internamente, el Taycan conlleva una de las operaciones de reciclaje más amplias de la historia de la compañía. La cualificación puede durar hasta seis meses, con 45 itinerarios diferentes para elegir y construidos a partir de 350 módulos de formación.
El Taycan se fabrica en la llamada Flexi-Line con un alto grado de automatización, pero Porsche dice que los humanos siguen siendo fundamentales en el proceso. Así que necesitan trabajadores cualificados con afinidad por la industria automovilística - si usted está entre los que van a por ello, ¡mucha suerte!
Porsche presentó oficialmente su coche eléctrico a principios de septiembre, unos días antes de la IAA. La producción en serie del Taycan comenzó en Zuffenhausen durante la feria como informó.
Originalmente, la línea Taycan estaba diseñada para 20.000 unidades antes de que Porsche mayor capacidad de producción de los 20.000 a los 40.000 coches eléctricos anuales para futuras carreras este mes de enero.
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