SAS y Finnair se unen a la Red Nórdica para la Aviación Eléctrica
Scandinavian Airlines (SAS) y Finnair se han unido a otros socios, entre ellos Icelandair, en la Red Nórdica para la Aviación Eléctrica (NEA). El objetivo de los socios es ampliar conjuntamente los conocimientos y la cooperación.
La red está alojada y coordinada por Innovación Nórdica, una organización que promueve el comercio transfronterizo y la innovación, dependiente del Consejo Nórdico de Ministros. Junto con las tres aerolíneas mencionadas, la red también incluye a Air Greenland, Braathens Regional Airlines y la startup de aerolíneas eléctricas El Fly, así como a operadores aeroportuarios de Noruega y Suecia, Heart Aerospace, la Iniciativa Nórdica para la Aviación Sostenible y el instituto de investigación sueco Rise.
Aunque los países nórdicos han invertido más en la adopción del transporte de emisiones cero que sus homólogos europeos, los viajes en avión siguen planteando un enorme desafío: en gran parte de la región nórdica, sobre todo en Noruega e Islandia, el paisaje montañoso limita las posibilidades de construir infraestructuras ferroviarias de alta velocidad. Para muchas comunidades pequeñas, el avión es su única opción viable.
De los países nórdicos, Noruega tiene planes bastante explícitos para garantizar que los vuelos de corta distancia sean eléctricos por 2040, el país con mayor implantación de vehículos eléctricos del mundo también tiene previsto abrir un tramo de pruebas de aviones eléctricos en 2025. Tras un pequeño se probó el avión eléctrico por el fabricante esloveno Pipistrel en Noruega, el avión eléctrico volvió a surcar los cielos de Finlandia para realizar otro vuelo de prueba en Agosto de este año.
Bajo el paraguas de la Red Nórdica para la Aviación Eléctrica, Maria Fiskerud, del instituto de investigación participante Rise, hizo hincapié en las ventajas de trabajar juntos por objetivos comunes. Afirmó que "creemos que el transporte más rápido, asequible y sostenible para los desplazamientos regionales es la aviación eléctrica. Para lograrlo, necesitamos reunir conocimientos y personas de muchos sectores diferentes", afirmó.
La Red tiene una serie de objetivos específicos que incluyen una estandarización de la infraestructura para la región, así como el desarrollo de modelos empresariales para la conectividad regional dentro de los países y entre ellos. Las condiciones meteorológicas nórdicas configurarán, por supuesto, el marco de posibilidades de la región. Sin embargo, aunque la red se centre en las regiones nórdicas, también se forjarán colaboraciones internacionales para compartir este modelo nórdico de transporte aéreo regional sostenible en otras partes del mundo.
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