No va para el pequeño Karo(lino) alias Microlino

La saga del Microlino continúa, ya que el scooter de cabina (clónico) presentado por Artega en el IAA bajo el nuevo nombre de Karo, ha sido ahora prohibido explícitamente mediante una medida cautelar, tras dos medidas cautelares anteriores.

En Múnich, una decisión judicial dictaminó que la versión de Artega del BEV superpequeño, abreviado como Karo, también viola la orden judicial anterior que establecía que el vehículo ya no puede publicitarse y, por tanto, no puede presentarse en la IAA. que era.

Según la última resolución del Landgericht München (tribunal regional de Múnich) del 25 de septiembre (Ref. 33 O 13280/19), se prohíbe a Artega "ofrecer, publicitar, exponer, distribuir o presentar al público en ferias un vehículo eléctrico L7e (independientemente de su color) en el ejercicio de su actividad comercial en Alemania, ya sea por sí misma o a través de terceros, como se ilustra a continuación". A continuación, la resolución describe específicamente el vehículo expuesto en la IAA con una serie de imágenes. El tribunal fijó en 250.000 euros la cuantía por violar la primera medida cautelar que prohibía a Artega exhibir el vehículo. Si Artega tendrá que pagar esta cantidad de multa por violar la última medida cautelar en agosto sigue bajo investigación.

Los antecedentes de esta disputa son los siguientes: Ya en 2015, la familia suiza Ouboter, propietaria de Micro-Mobility, inició la desarrollo del Microlinoun scooter eléctrico de cabina. El pequeño vehículo eléctrico de batería iba a ser fabricado por la empresa italiana TMI por encargo de Micro Mobility. El inicio de la producción en serie se retrasó repetidamente, en parte debido a problemas de calidad.

Mientras tanto, la empresa alemana Artega se había hecho con el control del fabricante italiano por contrato TMI y se suponía que iba a impulsar la producción del Microlino. Sin embargo, el jefe de Artega, Klaus Dieter Frers, tenía otros planes: En mayo de 2019, anunció el lanzamiento del Karolino bajo la marca Artega. El cuasi-clon del Microlino había sido supuestamente mejorado en más de 150 puntos e iba a ser presentado en el IAA.

La familia Ouboter interpuso entonces dos demandas, una era una orden judicial temporal para impedir que el Karolino se exhibiera y anunciara; la otra se refería a reclamaciones financieras por considerar que Artega había violado el contrato entre las dos empresas.

A pesar de las citadas medidas cautelares, Artega siguió presentando el "Karo, que originalmente iba a llamarse Karolino" en un comunicado de prensa en la IAA. Aunque el Karo no aparecía en ninguna parte de la página web del evento, el vehículo -que ahora se describe específicamente en la segunda ronda de documentos legales- sí se exhibió públicamente en el IAA. Todavía está pendiente si Artega tiene que pagar ahora la multa de 250.000 por violar la antigua orden judicial de agosto, pero es de suponer que tendrá que hacerlo.

Hasta ahora, Artega no ha presentado su versión de la disputa en declaraciones públicas, pero también puede suponer que la exhibición del vehículo que ya se encuentra bajo medidas cautelares en la IAA probablemente no va a gustar a los tribunales.

Fuente: copias de documentos judiciales por correo electrónico