Hyundai da detalles sobre los camiones H2 para Suiza
Para 2025, Hyundai pretende introducir en el mercado suizo un total de 1.600 camiones de pila de combustible y acaba de dar a conocer los detalles. Los primeros 50 Hyundai H2 XCIENT se entregarán en Suiza el año que viene.
El camión de pila de combustible Hyundai H2 XCIENT se ha desarrollado siguiendo las directrices europeas. Está propulsado por un nuevo sistema de FC de 190 kW que utiliza dos pilas de 95 kW conectadas en paralelo. Los siete depósitos de hidrógeno proporcionan una capacidad de almacenamiento de casi 35 kg de hidrógeno, que dan al camión una autonomía de unos 400 kilómetros.
El hidrógeno para los camiones procederá de Hydrospider - una empresa conjunta entre Alpiq, H2 Energy y recientemente también Linde - que se fundó a principios de 2019 para la producción, almacenamiento y suministro de hidrógeno verde. A finales de 2019, el hidrógeno verde se producirá en la planta de electrólisis de la central hidroeléctrica de Gösgen de Alpiq.
In Cheol Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor explicó que "A través de esta asociación entre Hyundai Hydrogen Mobility e Hydrospider, Hyundai Motor ofrecerá sus camiones eléctricos de pila de combustible en un ecosistema especialmente diseñado". En su opinión, "nuestro sólido argumento comercial demuestra la viabilidad tanto económica como ecológica de la movilidad de los camiones de pila de combustible".
El objetivo del Movilidad por hidrógeno de Hyundai (HHM) e Hydrospider han asumido la tarea de establecer el primer ecosistema industrial del hidrógeno con operadores de estaciones de servicio y socios logísticos y comerciales en Suiza y otros países europeos. En la actualidad, HHM, Hydrospider y los miembros de la Asociación H2 Mobility Switzerland están creando conjuntamente la infraestructura de soluciones de movilidad para camiones de pila de combustible como parte del caso empresarial.
En un paso más, HHM también quiere posicionarse en el mercado europeo de vehículos industriales eléctricos con tecnología de pila de combustible. En la actualidad, la atención se centra en el desarrollo de soluciones y redes de socios en Alemania, Países Bajos, Austria y Noruega.
Aunque Hyundai avanza con una ventaja innegable, otros actores del sector de las pilas de combustible están muy atentos a la industria europea del transporte por carretera.
A principios de septiembre de este año, informamos de que CNH Industrial y el fabricante estadounidense de camiones de pila de combustible Nikola también planean crear una empresa conjunta europea de camiones de pila de combustible. Nikola Tre es un camión pesado de pila de combustible fabricado específicamente para las condiciones europeas que se desarrollará finalmente a través de la empresa conjunta en Europa. Bosch invirtió poco después en Nikola. Bosch ha sido un importante socio para el desarrollo para pilas de combustible y tecnología de baterías para camiones pesados. "La inversión de Bosch confirma su compromiso con el desarrollo de la tecnología y la infraestructura del hidrógeno", escribió Nikola.
De vuelta a Suiza, Hyundai habló de su cooperación ecosistémica en la que participan HHM, Hydrospider y los miembros de la Asociación Suiza de Movilidad H2: "Estos actores se dedican a resolver el dilema del huevo y la gallina y a demostrar la viabilidad tanto económica como ecológica de la movilidad comercial de los camiones de pila de combustible".
Con información adicional de Carrie Hampel
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