Los estados de EE.UU. luchan por reducir las emisiones a pesar de Trump

California y otros 22 estados de EE.UU. han presentado ahora demandas contra la administración Trump, que intenta negarles el derecho a establecer sus propias normas -más estrictas- sobre emisiones. El gobernador de California, Gavin Newsom, también acaba de firmar dos leyes para endurecer las normas de emisiones de camiones y otros vehículos.

En el último movimiento en contra, Nueva York, Los Ángeles y el Distrito de Columbia se han unido a los otros 20 estados para demandar a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras por su más reciente legislación para obligar a los estados a rebajar los estándares de emisiones. Después de Trump anunció a través de Twitter de que revocaría el derecho legal de California a fijar sus propios objetivos de emisiones, la Agencia de Protección Medioambiental y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera del gobierno estadounidense elaboraron en consecuencia la "Regla del Programa Nacional Único". Esta norma hace realidad la promesa de Trump de revocar la Ley de Aire Limpio de California, así como de reducir los objetivos de emisiones establecidos por su predecesor, Barack Obama. Esto está siendo ahora impugnado por los 23 estados ante los tribunales.

La capacidad de California para determinar sus propias normas de emisiones comenzó ya en 1970, con el telón de fondo de los altos niveles de smog en Los Ángeles. Si es necesario, el gobernador de California, Gavin Newsom, quiere acudir al Tribunal Supremo para defender las normas californianas. El fiscal general del estado de California, Xavier Becerra, argumenta que la administración Trump se está extralimitando en su autoridad al revocar los derechos de California a determinar sus propios estándares de emisiones. Becerra ha señalado dos decisiones de tribunales federales de 2007 como precedente. En ambos casos, los jueces dictaminaron que los límites estatales sobre emisiones de automóviles y camiones ligeros no contravienen la ley federal.

"El Despacho Oval no es realmente un lugar para la formación en el puesto de trabajo. El presidente Trump debería haber leído al menos el manual de instrucciones que heredó cuando asumió la presidencia, en particular, el capítulo sobre el respeto del Estado de derecho", dijo Becerra en un comunicado.

Las líneas de batalla están marcadas, como dijo la portavoz de la EPA, Corry Schiermeyer, al Washington Post que la "EPA ha concedido esas exenciones durante muchos años. Pero California no puede abusar de esa autoridad para establecer normas nacionales de ahorro de combustible e intentar controlar las normas nacionales de emisiones de gases de efecto invernadero". Sobre las posibilidades del estado en su demanda, conjeturó: "Confiamos en aplicar correctamente la ley y prevaleceremos en los tribunales".

Mientras tanto, impulsando el abandono de los combustibles fósiles, el gobernador de California, Gavin Newsom, también ha firmado dos leyes para endurecer las normas de emisiones de los camiones y otros vehículos de altas emisiones. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) también recibirá instrucciones para instar a los fabricantes de automóviles a producir vehículos más limpios y encontrar formas de impulsar las ventas de estos vehículos en los mercados de coches nuevos y usados. Para ello, la CARB desarrollará criterios para nuevos programas de subvenciones.

"Frente a la inacción de la Casa Blanca sobre el cambio climático, California está dando un paso al frente y liderando el camino", declaró el gobernador Newsom. "Nuestro estado es la prueba de que se pueden alcanzar algunos de los objetivos climáticos más firmes del mundo y, al mismo tiempo, lograr un crecimiento económico récord. La forma en que afrontemos este momento definirá nuestro estado -y nuestro país- durante las próximas décadas, del mismo modo que la aparición de Internet definió nuestra economía en las últimas décadas. Tenemos que adelantarnos y alinear nuestras inversiones estatales, nuestro poder adquisitivo y nuestras políticas de transporte y vivienda para estar preparados para afrontar este momento de frente."

California ha liderado la transición del transporte fuera de los combustibles fósiles con acciones decisivas como la Alianza por el Clima de EE.UU. y Coalición Under2. Los líderes californianos han estado utilizando la influencia económica del estado (el estado norteamericano es la quinta economía más grande del mundo), para impulsar el tipo de políticas que permiten la innovación en las industrias del transporte, además de permitir un aire más limpio e intentar mitigar el cambio climático.

nbcnews.com, engadget.com, gov.ca.gov (nuevas normas para camiones, California)