Framo presentará un camión eléctrico de 40 toneladas en NUFAM

El especialista alemán en conversión eléctrica Framo presentará a finales de septiembre su primera tractora semirremolque totalmente eléctrica con 400 kW de potencia. Framo también trabaja actualmente en el lanzamiento al mercado de la generación de baterías 3.0 con una densidad energética significativamente mayor.

Desde su fundación en 2014, la empresa ha estado desarrollando camiones eléctricos de batería en el rango de peso bruto de 7,5 a 44 toneladas. Hasta la fecha, el integrador de sistemas ha puesto en circulación casi 30 vehículos. Se han recibido pedidos para otros 45, principalmente tractores semirremolque pesados.

El camión eléctrico de 40 toneladas, que se presentará próximamente en NUFAM, dispone de una batería de 231 kWh, que debería permitirle una autonomía de 130 a 150 km. Sobre todo, el camión eléctrico está pensado para su uso en logística interna. "Nuestros camiones se utilizan principalmente en el tráfico justo a tiempo entre empresas y en los servicios municipales. La cadena cinemática totalmente eléctrica garantiza una conducción sin emisiones y poco ruidosa. Por este motivo, los vehículos FRAMO no tienen prohibida la circulación en zonas de tráfico o medioambientales. De este modo, es posible circular por las ciudades a cualquier hora sin ningún problema", afirman los directores generales Andy Illgen y André Beuchold, señalando las importantes ventajas que presentan sus vehículos frente al motor de combustión convencional.

El equipo de Framo también está trabajando en el lanzamiento al mercado de la generación de baterías 3.0. "En comparación con la generación 2.0, hemos aumentado significativamente la densidad energética. Esto significa más autonomía con el mismo espacio de instalación y, por tanto, menos peso. El sistema tiene una estructura modular y puede ampliarse según las necesidades", explican los directores generales de la empresa.

Además de la mayor densidad energética, Framo también está trabajando en mayores capacidades de carga en corriente continua. Los vehículos Framo, diseñados para una autonomía de hasta 250 kilómetros, aún permiten actualmente la carga en corriente continua con hasta 150 kW. A partir de la primavera de 2020, deberían ser posibles potencias de hasta 300 kW.

En la actualidad, Framo fabrica principalmente para la logística de plantas y servicios municipales, incluida la producción del primer vehículo de eliminación de residuos para la ciudad de Viena en 2019. Además, la empresa ofrece movilidad sostenible para la logística urbana, la industria de la construcción y otros sectores. Además de los vehículos, la gama también incluye estaciones de carga, baterías, servicios y soluciones de financiación. Los camiones eléctricos Framo también se utilizan en el proyecto iHub, en cuyo marco DB Schenker está probando camiones eléctricos en la logística de carga general en Berlín.

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