Renault ataca China con un coche eléctrico de precio ultrabajo
Después de que Renault presentara la versión de serie de su pequeño coche eléctrico City K-ZE en Auto Shanghái en abril, el lanzamiento al mercado en China se produjo a continuación y a bombo y platillo. Renault fijó un precio base de 61.800 yuanes, que actualmente se convierten en algo menos de 7.900 euros.
De hecho, Renault había diseñado el K-ZE pensando en China desde el principio. Presentado por primera vez como concepto en el Salón del Automóvil de París en otoño de 2018, la empresa francesa afirmó una autonomía de 250 km y ya anunció que quería explícitamente ganar puntos con el modelo urbano en China.
Visualmente, el K-ZE es un VE compacto de estilo SUV destinado a mezclarse en el segmento de los automóviles más pequeños de la República Popular. El K-ZE se asienta sobre la plataforma CMF-A de Renault y Nissan, que también sirve de base para los modelos Renault Kwid y Datsun Redi-Go que se venden actualmente en el mercado indio.
En China, el modelo ya está disponible en tres variantes. Como ya se ha mencionado, la versión básica cuesta el equivalente a algo menos de 8.000 euros. Renault pide 66.800 yuanes (unos 8.500 euros) por la versión media y 71.800 yuanes (unos 9.140 euros) por la variante superior. Por ello, obtiene un propulsor de 33 kW, un par de 125 Nm y una batería de 26,8 kWh para una autonomía de 271 kilómetros, al menos en el ciclo NEDC, menos realista. Renault asegura que el VE se carga utilizando la norma china de carga rápida GB/T y estima un consumo de energía de 10,8 kWh a los 100 km. La velocidad máxima es de 105 km/h.
Cuando Presentación del coche eléctrico K-ZE en la feria Auto Shanghai el año pasado, Renault también dejó claro que se trata del primer vehículo de producción de la empresa conjunta eGT New Energy Automotive entre la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y el fabricante de automóviles chino Dongfeng. Como tal, el pequeño SUV eléctrico marca el inicio de una ofensiva eléctrica en China. Para 2022, la empresa francesa pretende lanzar nueve modelos de turismos en la República Popular -incluidos tres coches eléctricos- y alcanzar unas ventas anuales de 550.000 vehículos.
Sin embargo, a pesar de estar destinado al mercado chino, Renault subraya que ha desarrollado el K-ZE según "las normas de calidad europeas". Si el modelo resulta ser un éxito en China, podría introducirse en varios mercados mundiales. No obstante, dudamos que Renault mantenga un precio tan bajo en Europa, por ejemplo. India, sin embargo, tiene más posibilidades de beneficiarse del coche eléctrico de precio ultrabajo.
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