Inversor de 800 voltios de carburo de silicio de Delphi Technologies
Según la firma británica Delphi Technologies, es la primera empresa del sector en iniciar la producción en serie de un inversor de carburo de silicio de 800 voltios para vehículos eléctricos. El proveedor ha recibido ya un pedido por valor de miles de millones.
Al parecer, un OEM anónimo ha hecho un pedido por valor de 2.700 millones de dólares a Delphi para la producción en serie de esta tecnología durante un periodo de ocho años. El lanzamiento al mercado está previsto para 2022, inicialmente para un coche eléctrico de altas prestaciones con 800 voltios.
El nuevo inversor de SiC es una evolución del probado inversor de alta tensión de la empresa. Es importante que el nuevo componente admita una plataforma multivoltaje, es decir, que también pueda procesar cargas con 400 voltios. "Duplicar el voltaje con respecto a los 400 voltios típicos de hoy en día aporta una gama sustancial de beneficios, tanto para el usuario como para el fabricante del vehículo", afirma Richard F. Dauch, director general de Delphi Technologies. "Hemos diseñado esta tecnología para simplificar las estrategias multivoltaje de los fabricantes de vehículos a medida que amplían la gama de sus vehículos eléctricos e híbridos", explicó.
Hace unos días, Delphi Technologies anunció una colaboración con el fabricante de semiconductores Cree para suministrar a Delphi sus MOSFET basados en carburo de silicio para los nuevos inversores de 800V. En el inversor, el silicio convencional será sustituido por el carburo de silicio (SiC), que permite una conmutación aún más rápida en los semiconductores y un funcionamiento a temperaturas más elevadas. "La conmutación más rápida por sí sola permitirá motores más rápidos, compactos y ligeros que ofrecen una gran eficiencia y una mayor autonomía", afirma Dauch. Dado que los nuevos conmutadores de SiC encajan en el mismo encapsulado que los actuales conmutadores de silicio, las dimensiones del inversor no cambiarán, lo que debería reducir los costes de ingeniería para los fabricantes de automóviles.
Cuando el recientemente introducido Porsche Taycan se entregue a los clientes, será el primer coche eléctrico con tecnología de 800 voltios. Como vástago del Taycan para 2021, Audi planea llevar el e-Tron GT al mercado en una fecha posterior sobre la base del Arquitectura del EPI desarrollado conjuntamente con Porsche, que también incluirá coches eléctricos con 800 voltios. En la IAA, tanto Mercedes, con la visión EQS, como Hyundai también confirmaron el desarrollo de coches eléctricos con tecnología de 800 voltios.
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