Rivian obtiene $350 millones en una ronda de financiación
La startup de coches eléctricos Rivian ha recibido otra inversión de 350 millones de dólares. El capital fresco procede de Cox Automotive, una filial de la empresa de medios de comunicación Cox Enterprises. Se trata de la tercera ronda de financiación de este año.
Cox Automotive también nombrará a un representante en el Consejo de Administración de Rivian, según anunció la empresa. Además de la inversión, ambas empresas explorarán "oportunidades de asociación en operaciones de servicio, logística y comercio digital".
Recordemos que la startup estadounidense sorprendió a muchos expertos del sector el año pasado cuando presentó su pickup R1T totalmente eléctrica con impresionantes datos de rendimiento en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Sólo un día después, Rivian presentó el R1S, un SUV eléctrico correspondiente. Se espera que ambos modelos entren en producción a finales de 2020 con precios a partir de 69.000 dólares (pick-up) y 72.500 dólares (SUV), respectivamente.
Cox Automotive es propietaria de casi 30 marcas, entre ellas los principales concesionarios de coches nuevos y usados de EE.UU., como Autotrader, Kelley Blue Book, Pivet, RideKleen y Manheim. Rivian quiere aprovechar esta experiencia en concesionarios de automóviles para "ofrecer una experiencia de cliente coherente en nuestros distintos puntos de contacto", tal y como afirma el fundador de Rivian, RJ Scaringe. "Cox Automotive es un socio excelente para nosotros por su presencia global, sus capacidades de servicio y logística y su plataforma tecnológica para el comercio minorista".
Sandy Schwartz, presidente de Cox Automotive, se mostró entusiasmado con "el enfoque único de Rivian para construir un futuro electrificado y formar parte del impacto positivo que sus productos tendrán en nuestras carreteras y en el mundo que nos rodea".
Este es el tercer anuncio de inversión de Rivian este año tras una ronda de inversión de $700 millones liderada por Amazon en febrero y una inversión de $500 millones de Ford en abril, lo que eleva la inversión total sólo este año a más de $1.500 millones.
El acuerdo con Ford también podría dar lugar a que Rivian ensamblara los coches eléctricos de Ford basados en la plataforma de la start-up en Rivian. Al menos eso fue lo que El consejero delegado de Ford, Jim Hackett, insinuó en agosto. El concepto de la plataforma Rivian y su argumento comercial causaron obviamente una impresión duradera en Hackett. "Todas nos enseñan cosas diferentes, y la plataforma puede racionalizarse años después", dijo el CEO de Ford en la entrevista. "Rivian es algo muy especial que nos enseña a reunir no sólo la cadena cinemática, sino también la arquitectura con la que se conectan las ECU (unidad de control electrónico) y otras cosas".
Aunque Rivian debería beneficiarse del acuerdo con Ford principalmente desde el punto de vista financiero (y temporalmente por una mejor utilización de su fábrica), el negocio de clientes finales de Rivian se beneficiará especialmente del acuerdo. No sólo Tesla, sino también el ejemplo de muchas otras marcas de automóviles de reciente creación (por ejemplo, Infiniti), demuestra lo difícil que puede ser crear una red de concesionarios y servicios que funcione. Así que sigue siendo emocionante ver qué oportunidades encontrarán Rivian y Cox Automotive en su colaboración.
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