Ionity presenta un nuevo cargador HPC en la IAA

Ionity presentó su nueva estación de carga HPC en la IAA. Con el nuevo diseño, Ionity quiere mejorar la experiencia de carga. Está previsto que las primeras columnas del nuevo tipo entren en funcionamiento en Dinamarca en octubre.

Las nuevas columnas corresponden en gran medida al diseño presentado por Ionity en 2018. Las columnas instaladas hasta ahora son de Tritium, ABB y en algunos casos de Porsche Engineering - en las respectivas ópticas de los fabricantes. Tritium es ahora el primer fabricante que produce las columnas con el diseño de Ionity. Más adelante, ABB también fabricará las columnas Ionity para mantener el principio multiproveedor.

Sin embargo, las "viejas" columnas no desaparecerán. Por un lado, las columnas existentes no serán sustituidas y, por otro, las columnas ABB y de tritio ya encargadas se instalarán en algunas obras. Según ha sabido electrive por Ionity, se están encargando cada vez más columnas del nuevo diseño. Después de Dinamarca, las nuevas columnas de carga llegarán también al resto de Europa, pero aún no se ha decidido oficialmente cuándo y dónde exactamente.

El nuevo diseño es el resultado de un análisis del usuario realizado por Designworks y debería hacer que la experiencia de carga sea más cómoda, segura y sencilla que antes. Una de las características más llamativas es el concepto de iluminación con el que Ionity persigue dos objetivos: Las estaciones de recarga deben ser visibles desde lejos, facilitando la búsqueda de plazas de aparcamiento en el área de servicio de una autopista. Además, el anillo de luz LED de la columna de 2,60 metros de altura iluminará la zona alrededor de la columna para hacer más agradable la recarga en la oscuridad. El "Halo", o anillo iluminado, también muestra el estado de carga en varios colores.

En comparación con las columnas de carga utilizadas actualmente por Ionity, también se ha modificado el tendido del cable. El cable de carga debería ser ahora mucho más fácil de manejar gracias a una alimentación desde arriba.

Para el cliente, la carga también debería ser más fácil gracias a una nueva pantalla. Con su propio sistema HMI, la navegación por los menús debería ser más intuitiva y, sobre todo, uniforme: el cliente ya no debería fijarse en qué fabricante construyó la columna. El menú de navegación se ofrece en diez idiomas europeos. Según Ionity, a partir de mediados de octubre también se actualizará la línea directa 24/7, que estará disponible en siete idiomas.

Las estaciones de recarga del nuevo diseño no sólo desempeñan un papel en la construcción de las estaciones restantes de las 400 estaciones de recarga previstas actualmente en Europa, sino también en el periodo posterior a 2020. La entrada de Hyundai-Kia en el círculo de accionistas de la empresa conjunta podría haber cambiado las posibilidades financieras de los planes a partir de 2020, ya sea la ampliación de las estaciones de carga existentes con más estaciones de carga, nuevas ubicaciones o incluso cargadores HPC en el centro de las ciudades.

ionity.eu (pdf)