Mercedes presenta los modelos híbridos enchufables GLE y GLC
Poco antes del IAA, Mercedes ha presentado dos nuevos SUV con propulsión enchufable. Mientras que el GLC 300 e sólo ha sido ligeramente revisado, el GLE 350 de cuenta con una batería significativamente mayor y una autonomía eléctrica más larga.
Gracias al aumento de la capacidad de la batería hasta 31,2 kWh, se espera que el Mercedes GLE 350 de 4MATIC alcance una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros según el NEDC y de 90-99 km según el WLTP. Dado que la velocidad máxima en modo de conducción eléctrica aumenta a 160 km/h, la "e-driving experience" debería ser aún más pronunciada. Al igual que el Versiones PHEV de las Clases A y B, el GLE 350 de dispondrá de una toma de carga CCS, que debería permitir al SUV cargarse al 80% en 20 minutos y al 100% en 30 minutos.
Pero la denominación "de" del modelo indica que el GLE, de hecho, utiliza un motor de combustión diésel. La unidad de 1,95 litros produce 143 kW, el motor eléctrico 100 kW. Según Daimler, la potencia del sistema es de 235 kW y el par máximo de 700 Newton metro. El GLE puede recuperar energía en las cuatro ruedas con un par máximo de recuperación de 1.800 Newton metro. Según Daimler, esto es suficiente para que el GLE reciba la "sensación de un solo pedal" típica de un coche eléctrico como PHEV.
Para los conductores familiarizados con los SUV: con el espacio extra creado por una carrocería especial en la parte trasera, la gran batería apenas afecta al maletero que tiene un volumen máximo de 1.915 litros. El GLE también puede arrastrar hasta 3.500 kilogramos de carga de remolque.
El GLC 300 e también ha sido revisado, aunque la nueva batería sólo ofrece 13,5 kWh de capacidad y, en consecuencia, menos autonomía eléctrica. En el NEDC es de hasta 49 kilómetros, según el WLTP asciende a entre 39 y 43 kilómetros.
En el GLC-PHEV, la propulsión eléctrica trabaja conjuntamente con un motor de gasolina de dos litros. Aunque la potencia del sistema de 235 kW se corresponde con la del GLE 350 de, la potencia se divide de forma diferente: El motor de gasolina produce 155 kW, el motor eléctrico 90 kW. La velocidad eléctrica máxima es de 130 km/h.
Por el momento, no se han revelado los precios de ambos modelos.
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