Porsche en conversaciones con CATL para células de baterías
Al parecer, Porsche está negociando un contrato de suministro de células de baterías con CATL. El fabricante alemán de automóviles deportivos y el especialista chino en baterías mantienen "buenas conversaciones", según el director de desarrollo de Porsche, Michael Steiner, que se reúne regularmente con la dirección de CATL.
Mientras que Volkswagen, la empresa matriz de Porsche, ya ha seleccionado a CATL como uno de sus principales proveedores, Porsche confía en las células del fabricante surcoreano LG Chem en su primer modelo eléctrico Taycan, recientemente de forma simultánea. presentado en Alemania, Canadá y China. Si se añade CATL como proveedor de células, Porsche podría abastecerse del planta de baterías prevista en Erfurt.
Entre los gigantes asiáticos de la fabricación de baterías, es de suponer que CATL también espera sacar ventaja a sus competidores LG Chem, Panasonic y BYD. Panasonic, por ejemplo, disfruta de una desde hace mucho tiempo relación con Tesla, y al parecer el fabricante de automóviles californiano también está abastecimiento de pilas de la empresa surcoreana LG Chem para su nueva fábrica en China. Al parecer, BYD en las negociaciones con la empresa hermana de Porsche, Audi. El jefe de I+D de Porsche, Michael Steiner, dijo de CATL: "Realmente se están poniendo al día".
En la planta CATL de Erfurt, Porsche se uniría a su rival alemán BMW, que ya ha concluido un acuerdo con la empresa china. Aunque Porsche recurre a un proveedor de baterías distinto, las células de origen diferente se instalarán en los futuros modelos eléctricos basados en la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), que están desarrollando conjuntamente las dos filiales de Volkswagen.
Según Bloomberg, con esta cooperación, Porsche espera que se le conceda la misma exención del impuesto sobre las ventas del diez por ciento en China que fue recientemente a Tesla. "Estamos trabajando intensamente con las autoridades chinas", declaró Jens Puttfarcken, responsable de Porsche China. En este sentido, el fabricante alemán de deportivos y los californianos tendrán diferentes ventajas a la hora de acercarse a las autoridades chinas: mientras que el fabricante de deportivos está construyendo el Taycan exclusivamente en Zuffenhausen, Alemania, Tesla abrirá pronto su Gigafactoría 3 cerca de Shanghái. Sin embargo, si este nuevo acuerdo entre Porsche y CATL sigue adelante, significaría que Porsche contaría con un socio colaborador chino, mientras que Tesla, como ya se ha mencionado, se abastece de células de batería de la surcoreana LG Chem, aunque sea en China.
Sin embargo, la dependencia de las empresas asiáticas tanto para las norteamericanas como para las europeas tiene preocupados a los fabricantes de automóviles de ambos continentes. El Ministerio alemán de Economía y Energía acaba de anunciar el segundo consorcio de fabricantes de pilas también ha sido seleccionado para recibir apoyo gubernamental y de la UE. Al otro lado del Atlántico, se han repetido rumores de que Tesla produzca sus propias células de batería, disparado por última vez por Musk durante la conferencia telefónica para anunciar las últimas cifras trimestrales. Al parecer, la empresa californiana ofrecerá más detalles en un "Día de la batería" que se celebrará este otoño. A pesar de que Tesla ya cuenta con investigación sobre baterías con Maxwell Technologies, ciertamente no pondrán en peligro sus cooperaciones con sus proveedores de baterías en Asia.
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