Porsche pone el Taycan en producción en serie

Justo a tiempo para la IAA, Porsche tiene previsto iniciar la producción de los primeros vehículos Taycan para clientes el 9 de septiembre. Porsche confirma ahora también que ha aumentado su participación en Rimac Automobili del diez al 15,5%.

En el "mayor proyecto de construcción desde la creación de la planta de Zuffenhausen", Porsche ha integrado la producción del Taycan en la planta principal. Se ha escrito mucho sobre la nueva planta de producción con plataformas de transporte sin conductor; tras más de un año de producción en preserie, ahora se van a construir y vender los primeros coches.

Según el director de producción, Albrecht Reimold, la construcción se completó sin "incidentes graves". El proyecto de construcción comprendía varios grandes proyectos individuales: el taller de carrocería, el taller de pintura, una planta para la producción de motores eléctricos y componentes, el montaje de vehículos y el sistema transportador de conexión de 900 metros de longitud.

Dado que en el futuro habrá más modelos eléctricos de Porsche, el director de producción Reimold ve el estreno del Taycan como una especie de programa de puesta en forma para la empresa y sus empleados. "Con la movilidad eléctrica, los procesos y las actividades están cambiando, y las nuevas tecnologías también están dando forma a nuestro trabajo diario", afirma Reimold. El Taycan no sólo pone a Porsche en forma para el futuro, sino también a la plantilla, que adquiere nuevas cualificaciones con las nuevas tareas.

Es probable que parte de la tecnología de los futuros modelos eléctricos de Porsche proceda de Croacia: Porsche también acaba de confirmar que, de hecho, ha aumentado su participación en la empresa croata de tecnología y automóviles deportivos Rimac Automobili, especializada en vehículos eléctricos, hasta el 15,5%. Porsche se hizo con el 10% de Rimac en junio el año pasado.

"Porsche lleva un año apoyando a Rimac en su positivo desarrollo", afirma Lutz Meschke, Vicepresidente del Consejo de Administración y Director Financiero de Porsche AG. "Rápidamente tuvimos claro que Porsche y Rimac podían aprender mucho el uno del otro. Estamos convencidos de Mate Rimac y de su empresa, por lo que ahora hemos aumentado nuestra participación y estamos ampliando nuestra cooperación en el campo de la tecnología de baterías".

La empresa croata desarrolla y produce componentes para la movilidad eléctrica y fabrica sus propios superdeportivos propulsados eléctricamente, como el C Dos. El año pasado, Porsche inició una asociación de desarrollo con Rimac en el marco de su ofensiva eléctrica. Rimac se centra en la tecnología de baterías en la gama de alto voltaje, la propulsión eléctrica y el desarrollo de interfaces digitales entre el hombre y la máquina (HMI).

porsche.com (Taycan), porsche.com (en alemán, sobre Rimac)