Holanda planea una red de recarga bidireccional

Tras varios proyectos piloto sobre recarga bidireccional, el gobierno holandés pasa ahora a la ofensiva: destina cinco millones de euros a 21 municipios para ayudarles a instalar un total de 472 puntos de recarga "inteligentes" con capacidad V2G para coches eléctricos.

Se espera que el primero de ellos esté operativo en 2020. También se está trabajando para ganar dinero con los coches eléctricos: Aquellos que pongan su coche eléctrico o su batería recargable a disposición cuando las necesidades de energía sean elevadas deberían ser remunerados en términos monetarios a largo plazo. El conductor debería poder determinar qué parte de la capacidad de su batería liberará para la red eléctrica, de modo que aún disponga de energía suficiente para el trayecto previsto en la batería.

"Estas estaciones de recarga son el futuro", afirma la Secretaria de Estado Stientje van Veldhoven. "Alivian la red eléctrica, utilizan mejor la energía verde y hacen que cargar el coche sea aún más barato. Por eso quiero acelerar su construcción".

Puede que sean el futuro, pero en el presente pocos coches eléctricos pueden explotar todo su potencial. En la actualidad, sólo el Nissan Leaf y la primera generación del Renault Zoe son aptos para V2G, y ya se han puesto en marcha los proyectos correspondientes con ambos coches, por ejemplo en Hagen o Porto Santo. Como híbrido enchufable, el Mitsubishi Outlander también es apto para PHEV V2G, pero debido a su batería más pequeña, sólo puede proporcionar cantidades limitadas de electricidad a la red.

Renault ya ha iniciado un Proyecto V2G en Utrecht, Países Bajos. En Utrecht se construirán hasta 20 estaciones de recarga V2G con la subvención. Sin embargo, las columnas V2G sólo constituirán una pequeña parte de la infraestructura de recarga: El año que viene se instalarán allí un total de 1.600 puntos de recarga.

cleantechnica.com, pv-magazine.com, newmobility.news, rijksoverheid.nl (en neerlandés)