Corea del Sur anuncia nuevas subvenciones para VE en 2020
El año que viene, el gobierno surcoreano aportará el equivalente a unos 900 millones de dólares en subvenciones para la e-movilidad. El dinero no sólo se destinará a subvencionar los coches eléctricos y de pila de combustible, sino también la infraestructura asociada.
Se han reservado 738.200 millones de wones (609 millones de dólares) para subvencionar los vehículos eléctricos de batería y la ampliación de la infraestructura de recarga en 2020. Para los vehículos de pila de combustible y la ampliación de las estaciones de servicio de hidrógeno se añadirán otros 359.300 millones de wones (296 millones de dólares). El objetivo es aumentar en 71.000 el número de vehículos eléctricos de batería en las carreteras surcoreanas el próximo año y en 10.000 el de vehículos de pila de combustible. En concreto, los BEV serán subvencionados por el gobierno estatal con 8 millones de wones (unos 6.600 dólares estadounidenses) el año que viene, cada nuevo FCEV será incluso subvencionado con 22,5 millones de wones (unos 18.600 dólares estadounidenses).
El apoyo significativamente mayor del FCEV encaja en la estrategia del gobierno surcoreano que considera el hidrógeno como un sector económico ecológico y prometedor. En enero de este año, el gobierno anunció su intención de tener 80.000 coches de pila de combustible en las carreteras surcoreanas para 2022. Las subvenciones anunciadas también deberían impulsar la economía del hidrógeno en la que el gobierno surcoreano está invirtiendo fuertemente. La economía del hidrógeno no sólo implica el hidrógeno para los vehículos de pila de combustible, que son muy adecuados para los vehículos de largo recorrido y de carga pesada, sino también para la energía industrial y la energía de calefacción.
En abril Este año, Korea Gas anunció que para 2030 tiene previsto invertir el equivalente a unos 4.000 millones de dólares en la construcción de 25 plantas de producción de hidrógeno y de gasoductos con una longitud total de 700 kilómetros para transportar el gas en Corea del Sur. Justo el mes anterior en marzo el Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur había constituido una empresa con fines especiales llamada HyNet para dirigir la construcción de la infraestructura de recarga de hidrógeno.
Aparte de Toyota, el grupo coreano Hyundai es el único fabricante de automóviles que ofrece actualmente un coche de pila de combustible; el Nexo. La semana pasada, la empresa también anunció un serie de vehículos comerciales eléctricos - tanto con baterías como con pilas de combustible.
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