Hamburger Hochbahn licita 530 autobuses eléctricos

El proveedor de transporte público del norte de Alemania, Hamburger Hochbahn, ha anunciado las especificaciones técnicas de la próxima generación de autobuses eléctricos que pretende adquirir.

La Hochbahn tiene previsto adquirir hasta 530 autobuses eléctricos entre 2021 y 2025 y ha convocado un concurso a escala europea para un acuerdo marco correspondiente. Desde principios de 2020, la Hamburger Hochbahn sólo encargará vehículos sin emisiones. La flota total, actualmente de 1.000 vehículos, deberá estar convertida para 2030.

No es sorprendente que, en los puntos clave ahora publicados, la autonomía siga siendo el criterio más importante para la selección de los modelos de autobús. Los vehículos propuestos deben tener una autonomía de 200 kilómetros, aunque la autonomía exigida para los primeros autobuses articulados (50 vehículos) será inicialmente de 150 kilómetros debido a su mayor peso.

Según el anuncio de licitación, los autobuses deberán cargarse durante la noche en el depósito. "Sin embargo, también son bienvenidas las ofertas que, además de la tienda del depósito, también permitan la "carga de oportunidad" (carga en las paradas de las terminales) para aumentar la autonomía", escribe Hochbahn. Los habitantes de Hamburgo están bastante familiarizados con ambas tecnologías de recarga: los actuales autobuses eléctricos, en funcionamiento desde finales de 2018, sólo recargan en las cocheras. En la línea de innovación 109, sin embargo, también se utilizan vehículos que se recargan mediante pantógrafos durante la marcha a través de una carga rápida.

En el pliego de condiciones, el operador de transportes también deja abierta la opción estratégica de adquirir autobuses de hidrógeno puro o con pilas de combustible como extensor de autonomía. Hochbahn está probando actualmente dos modelos de este tipo y tiene previsto iniciar "en breve" un sistema abierto de cualificación para la adquisición de autobuses con pila de combustible. "Tan pronto como nuestro socio Daimler u otros fabricantes de autobuses inicien la producción en serie de autobuses eléctricos con pila de combustible, además de los autobuses con batería, también los probaremos para el servicio regular", explicó Henrik Falk, director general de Hamburger Hochbahn, en respuesta a la anunciada finalización del proyecto de autobuses con pila de combustible. Hochbahn se ha asegurado de dejar claro que no ha tomado ninguna decisión direccional a favor o en contra de ninguna tecnología de propulsión en particular.

Además, Hochbahn incluirá por primera vez en la licitación la evaluación del ciclo de vida completo de los autobuses. Las normas de sostenibilidad para la contratación se incluirán en los contratos, también para los proveedores. Para cubrir los costes adicionales de los e-buses, la Hochbahn aspira, según su propia información, a una subvención proporcional del gobierno federal.

hochbahn.de (en alemán)