Seat presentará el Tarraco como híbrido enchufable
Seat ha dotado a su modelo SUV Tarraco de una propulsión híbrida enchufable. El Seat Tarraco FR PHEV, con un motor eléctrico de 85 kW y una batería de 13 kWh, celebrará su estreno en la IAA dentro de unos días.
Como el modelo PHEV con una potencia del sistema de 180 kW será la variante más potente de la serie, viene de fábrica con el diseño deportivo FR. La cadena cinemática enchufable procede en gran medida del VW Passat GTE, pero cuenta con 20 kW más de potencia del sistema en el Tarraco. Según las mediciones WLTP, el SUV híbrido gasolina-eléctrico debería tener una autonomía de unos 50 kilómetros - como el coche aún no ha sido homologado, la filial española de Volkswagen no quiere dar cifras exactas.
Según la propia información de Seat, el motor de gasolina tiene una potencia de 110 kW, mientras que el motor eléctrico aporta 85 kW, como en el modelo de VW. Sin embargo, dado que la potencia del sistema en el Passat GTE es de sólo 160 kW, Seat parece haber optado por un diseño más deportivo en la aplicación de propulsión híbrida. El acumulador de alto voltaje tiene una capacidad de 13 kWh en ambos modelos. Pero hay una diferencia con el Passat: la toma de carga no está oculta en la parte delantera de la parrilla del radiador, sino que se encuentra en el lado del conductor, entre la rueda delantera y la puerta del conductor.
Según el consejero delegado de Seat, Luca de Meo, el Tarraco se ha desarrollado en Seat, en Martorell, pero se fabricará en la casa matriz Volkswagen, en Wolfsburgo, paralelamente al Tiguan. La filial de VW pretende ofrecer un total de seis modelos eléctricos y PHEV de las marcas Seat y Cupra a principios de 2021. El Tarraco PHEV estará disponible para pedidos a partir de principios de 2020; Seat aún no ha indicado los precios de su SUV parcialmente eléctrico.
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