Rosenbauer lleva su concepto de camión de bomberos a Australia
Rosenbauer, que ya abastece a los bomberos de Austria y Berlín, se va Down Under para desarrollar un vehículo híbrido enchufable destinado a los primeros intervinientes en Canberra (Australia). Rosenbauer y el gobierno del Territorio de la Capital de Australia (ACT) colaborarán durante dos años.
Está previsto que el vehículo de extinción de incendios PHEV, basado en el Concept Fire Truck (CFT) presentado por primera vez en 2016, entre en servicio en la región de la capital australiana a finales de 2022. Según el proveedor europeo de vehículos contra incendios, se trata, entre otras cosas, de una arquitectura de vehículo completamente nueva "adaptada desde cero a las necesidades futuras de los cuerpos de bomberos". Esto ha sido posible gracias al uso de propulsores eléctricos; la arquitectura se adaptará a tendencias como la urbanización y el cambio demográfico, por ejemplo con un diseño inteligente para la cabina del conductor.
"La asociación entre el Gobierno del ACT y Rosenbauer diseñará un camión de bomberos mucho más respetuoso con el medio ambiente que nuestra flota actual, al tiempo que estará bien diseñado para las necesidades de nuestros bomberos", afirma el ministro de Finanzas del ACT, Mick Gentleman. "Se trata de un paso sustancial que ayudará a acercar al ACT a la consecución del objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2045".
Rosenbauer entabló una cooperación de desarrollo similar con el cuerpo de bomberos de Berlín el año pasado. El nombre del proyecto alemán es "eLHF" y significa vehículo eléctrico de extinción de incendios y rescate. Los socios se esfuerzan por alcanzar una cuota eléctrica del 80% en funcionamiento regular. En otras palabras, cuatro quintas partes de todos los escenarios de despliegue se llevarán a cabo en un modo de funcionamiento puramente eléctrico. En el anuncio del proyecto australiano, Rosenbauer no ha mencionado este tipo de cuota; con distancias tan grandes, quizá sea prudente ver cómo va primero.
Rosenbauer calcula que el mercado mundial de la arquitectura CFT rondará los 3.200 vehículos en 2030, y que en Europa ya se utilizarán entre 700 y 800 unidades en 2025. Aunque la empresa austriaca considera que el principal campo de aplicación de la tecnología CFT será en un primer momento el de los camiones de bomberos municipales, también hay planes para que posteriormente se traslade a otros tipos de vehículos.
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