Gogoro apunta al B2B con su expansión en Seúl
El fabricante taiwanés de scooters eléctricos Gogoro ha lanzado en la ciudad de Seúl su scooter Gogoro 2 Utility y la red de sustitución de baterías creada para las industrias B2B con el socio colaborador TIC corporation.
El Gogoro 2 Utility es una versión B2B del scooter eléctrico de Gogoro adaptada a las flotas de logística y reparto y alimentada por una amplia red de estaciones de intercambio de baterías.
Para ello, Gogoro coopera con el fabricante de piezas y accesorios para motocicletas y bicicletas TIC Corporation, que venderá en exclusiva el scooter utilitario Gogoro en Corea del Sur.
"Seúl, como la mayoría de las grandes ciudades del mundo, se encuentra en un punto de inflexión y necesita desesperadamente soluciones de transporte sostenibles, no sólo para los consumidores sino también para las empresas", afirmó Horace Luke, fundador y consejero delegado de Gogoro. "Todo el ecosistema de Gogoro ofrece a las empresas un camino hacia adelante que es sostenible, escalable y probado".
Tras su fundación en 2011, Gogoro se centró inicialmente en el desarrollo de su e-scooters. En Europa, uno de sus socios más importantes es el servicio de scooter-sharing de Bosch, Golpe. Justo en julio de este año, la empresa taiwanesa su cartera con el lanzamiento de una plataforma de vehículos compartidos GoShare, cuando la empresa anunció que introduciría su propio servicio de uso compartido GoShare en varias ciudades del mundo a finales de 2020. Además de los scooters, el núcleo de la gama de productos es la desarrollada red de estaciones de intercambio de baterías. Esta plataforma, lanzada inicialmente en Taiwán, pretende servir de solución llave en mano para los socios y acuerdos con los fabricantes, incluyendo Yamahaque fabricará scooters utilizando la tecnología de Gogoro, incluidas sus baterías intercambiables.
Su director general, Horace Luke, afirma que la empresa siempre se ha visto a sí misma como una compañía de plataformas, con el objetivo de ofrecer una solución llave en mano para vehículos energéticamente eficientes. Gogoro desarrolla internamente la mayor parte de su tecnología, incluidos los motores de los scooters, las unidades telemáticas, los servidores backend y el software.
El intercambio de baterías tiene sentido en un momento en el que la tecnología de las baterías se desarrolla a gran velocidad, aunque los propios vehículos eléctricos pueden ser duraderos y robustos. En julio del año pasado, Honda y Panasonic anunciaron un proyecto en Indonesia ensayar el intercambio de baterías para motocicletas eléctricas.
Con la nueva alianza de Gogoro con TIC Corporation en Corea del Sur, la empresa en rápido crecimiento se ramifica con nuevos modelos de negocio dirigidos a clientes empresariales en lugar de consumidores.
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