Hyundai presenta nuevos patinetes eléctricos
Hyundai ha presentado el prototipo de un avanzado patinete eléctrico plegable. En comparación con el scooter Ioniq presentado en el CES 2017, Hyundai ha cambiado la tracción delantera por la trasera para aumentar la seguridad y la estabilidad.
Esto significa que hay más peso por encima de la rueda trasera, con lo que se pretende mejorar la maniobrabilidad. La última versión del scooter eléctrico de pedaleo rápido de hasta 20 km/h de Hyundai pesa 7,7 kilos y tiene una batería de litio de 10,5 Ah que debería proporcionar una autonomía de 20 kilómetros con una sola carga. La rueda delantera está ahora montada sobre muelles "para garantizar una conducción más suave incluso en superficies rugosas".
La idea básica del Scooter Ioniq mostrado en 2017 era que el scooter eléctrico de pedales podía plegarse y guardarse (y cargarse) en la puerta del Ioniq. Como el scooter eléctrico no ocupa espacio de equipaje en el maletero, siempre puede estar a bordo y servir de vehículo para el último kilómetro. Hyundai sigue manteniendo la idea básica, pero ya no habla de la puerta como lugar de almacenamiento. "Cuando se monta en un vehículo, el scooter se carga automáticamente utilizando la electricidad producida durante la conducción, lo que garantiza que el usuario pueda completar su viaje sin problemas", se lee en el comunicado de prensa.
"Queremos hacer la vida de nuestros clientes lo más fácil y agradable posible", afirma Dong Jin Hyun, jefe del equipo de robots del Grupo Hyundai Motor. "Nuestro scooter eléctrico personal hace que los desplazamientos de primera y última milla sean un placer, al tiempo que ayuda a reducir la congestión y las emisiones en los centros urbanos".
Con 7,7 kilos, el patinete eléctrico de Hyundai es significativamente más ligero que los conocidos patinetes eléctricos de las flotas de uso compartido. Mientras que proveedores como Lime, Bird o Circ diseñan las baterías para que duren todo un día, el patinete eléctrico de Hyundai está pensado para distancias cortas. Al ser propiedad del usuario, no se aparca en el arcén, sino que se recarga en el coche para el siguiente viaje. Esto ahorra mucho peso.
Hyundai aún no ha mencionado el lanzamiento al mercado del scooter eléctrico de pedales, que en el comunicado ya no se denomina "Ioniq Scooter". Pero hay otros objetivos de desarrollo: Un sistema de frenado regenerativo recuperará parte de la energía y aumentará así la autonomía en un 7%.
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