Mercedes dice que la sucesora de la Citan será una furgoneta eléctrica
Mercedes-Benz sigue apostando por el segmento de las furgonetas pequeñas y por ello ha decidido que el sucesor de la furgoneta de reparto urbano Citan incluya esta vez una versión totalmente eléctrica. El vehículo se fabricará de nuevo en colaboración con Renault-Nissan-Mitsubishi.
En un breve anuncio, el grupo confirmó que la furgoneta Citan, considerada controvertida por sus bajas cifras de ventas, tendrá un sucesor como vehículo eléctrico y esta vez podría tener más de Mercedes y menos de Renault.
"La nueva Citan experimentará un nuevo desarrollo integral y será claramente reconocible como Mercedes-Benz a primera vista", afirma Marcus Breitschwerdt, responsable de Mercedes-Benz Furgonetas desde mayo. "Proporcionaremos una identidad distintiva adecuada a la marca en la sucesora de nuestra furgoneta pequeña".
La primera generación de la Citan está a la venta desde 2012 y se basa principalmente en la Renault Kangoo. Sin embargo, la furgoneta de Mercedes nunca adoptó la tracción Z.E., aunque se fabrica junto con la Kangoo en Mauberge, Francia. Dentro de Mercedes, la pequeña furgoneta no sólo era controvertida por su forma, sino que también hubo que invertir mucho dinero en elevar la Citan a un nivel aceptable para Mercedes en muchos aspectos. Se dice que los ingenieros de Renault se han asombrado de lo que es posible con su Kangoo. Sólo el argumento comercial en el segmento de las furgonetas pequeñas, tan sensible a los precios, se resintió probablemente de tal "mercedeficación".
Se espera que esto cambie con la segunda generación. Breitschwerdt tiene la intención de desarrollar la pequeña furgoneta panelable por sí misma en el futuro. Sin embargo, en el anuncio se afirma que el vehículo "volverá a desarrollarse en cooperación con Renault-Nissan-Mitsubishi". Por tanto, no está claro si Mercedes desarrollará una plataforma por sí misma y la pondrá a disposición de los socios de la alianza o intervendrá antes en un proceso de desarrollo conjunto, en lugar de convertir un modelo de Renault casi acabado. Además de la Kangoo Z.E., la alianza ya cuenta con una furgoneta de reparto eléctrica en la forma de la Nissan e-NV200.
También está claro que la nueva Citan mantendrá viva la alianza de Daimler con Renault-Nissan-Mitsubishi. Con el Smart, por ejemplo, Daimler ha dado la espalda a Renault y cooperará con Geely en el futuro. Es probable que otro proyecto conjunto, el pick-up Mercedes Clase X (basado en el Nissan Navara), quede fuera de juego debido a las malas cifras de ventas. Pero eso también se escribió sobre la Citan, y ahora todavía hay una nueva edición.
Además de los datos técnicos de la variante eléctrica del vehículo, aún no está claro cómo Breitschwerdt pretende rentabilizar un desarrollo casi propio. Aunque el segmento de las furgonetas pequeñas está creciendo en Europa, esto se debe principalmente a los servicios de reparto y logística. El futuro deberá mostrar si estas empresas gastarán más dinero en un Mercedes en su feroz competencia de precios.
0 Comentarios