Volocopter presenta el diseño del futuro taxi aéreo comercial
Volocopter acaba de revelar el diseño de su último modelo VoloCity. Se trata de la cuarta generación del VTOL eléctrico de la empresa alemana - y la base para el servicio de taxi aéreo previsto por Volocopter.
Con una autonomía de 35 kilómetros y una velocidad aerodinámica de hasta 110 km/h, la empresa describe el VoloCity como el taxi aéreo a la demanda ideal para el centro de la ciudad. La aeronave ofrece espacio para dos pasajeros incluido el equipaje de mano y, con sus 18 rotores, está diseñada para garantizar la máxima estabilidad.
El diseño y las especificaciones técnicas del VoloCity se basan en los resultados de más de 1.000 vuelos de prueba de generaciones anteriores de Volocopter. "El VoloCity es el Volocopter más potente hasta la fecha", afirma el director general Florian Reuter. "El VoloCity abrirá nuestras primeras rutas comerciales y dará vida al mercado de la movilidad aérea urbana". El diseño se ha adaptado a todos los requisitos de la norma SC-VTOL (categoría mejorada), publicada por la AESA en julio de 2019.
Hasta que la nueva VoloCity se ponga en funcionamiento, el Volocopter 2X permanecerá en servicio con fines de demostración. Volocopter realizó vuelos públicos en Dubái en 2017 y durante el CES de Las Vegas en 2018. Dependiendo de la meteorología, el próximo vuelo público de prueba está previsto para el 14 de septiembre en Stuttgart. El vuelo tendrá lugar como parte de un evento de Daimler cerca del Museo Mercedes-Benz y, según el fabricante de automóviles, será el primer vuelo de un Volocopter en el centro de una ciudad europea.
En el cuarto trimestre de 2019 Volocopter planea volar en Singapur para exhibir por primera vez su VoloPort con su socio Skyports. Se trata del prototipo de la futura infraestructura de despegue y aterrizaje de Volocopter para taxis voladores. En Europa, Volocopter y Fraport AG - propietario y gestor de FRA, el mayor aeropuerto de Alemania, tienen la intención de desarrollar conceptos para la infraestructura de tierra y el funcionamiento de los taxis aéreos eléctricos en los aeropuertos. La atención se centrará principalmente en el manejo fluido de los pasajeros y en las conexiones eficientes con la infraestructura de tráfico existente.
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